我国现有每月调动油价的管理式浮动机制再掀争议，公正党总秘书兼副主席拉菲兹表示，这项机制对油站业者不公，尤其每个月初油价下跌将导致油站业者面临损失，最后甚至可能被逼关门大吉。

他说，多数油站业者是属于中小型生意，每月净利润约5000至1万令吉，但在1月1日油价下跌后，他们却将面对1万至1万5000令吉的损失。

“若我知道，每个月底的净收入只是5000至1万令吉之间，而根据目前国际原油价格，我将损失1万至1万5000令吉，那还有谁要做这些生意呢？不如结业，去当记者更好，或许可赚得更多。”

拉菲兹今日在公正党总部召开记者会警告，若再这样下去，油站业者或许需要把生意转手，交回给汽油公司，并造成汽油短缺。

他说，一些偏远地区的油站由于顾客比较少，将更难赚钱，因为这些业者的收入是完全依赖所卖出的每公升然后所获得的佣金。

强制需有3天库存

他斥责，贸消部在去年12月落实管理式浮动机制新机制前，没有事先做深入研究。

他说，油站业者也无法控制他们的库存，因为这是由汽油公司来管理，而根据法令，油站必须至少储存3天的油量供应。

因此，他指出，油站业者被逼事先支出大笔现金，从汽油公司购买汽油存货。一家中小型油站，其3天的储存量介于5万至7万升油，价格约10万至15万令吉。

拉菲兹表示，也有人指控汽油公司强逼油站业者先以高价购买汽油存货，业者不能拒绝或等油价下跌后才买。

“这是因为他们必须根据汽油公司的库存管理决定。”

油价涨跌都会损失

“我对这些油站业者感到同情，因为很多人不了解他们的处境。人们认为，当油价涨至 每公升2令吉30仙时，他们会赚钱。”

“但实际上，他们没有获得任何一分钱，反而面对更大的损失，因为他们的佣金只是每公升12仙。当油价越高，只会让越多人尽量节省打油。”

“当油价下跌，他们就如上所述般面对投资损失。所以，在过去一年，不管油价起跌，他们都损失。”

提出更好替代机制

他形容，随着政府漠视诉求，加上公众的误解，油站业者实则是其中最大的受害群组之一。

他也对消费者感到同情，因为管理式浮动机制不会为消费者带来好处，因为每月的汽油检讨价格与国际油价跌幅并不符。

他说，将在接下来记者会提呈另一个更好的汽油价格机制。