槟州行政议会今天决定，发出中标书（letter of award）予槟州交通大蓝图计划履行伙伴（PDP，Project Delivery Partner ）的中标者。

不过，当局只会等至中标者回函和签约时，才会揭橥中标者的名字。

先等对方回复中标书

槟政府2013年3月25日批准接纳交通大蓝图，并于2014年5月16日决定采用委任计划履行伙伴的方式来落实蓝图。

同年8月，政府开始公开征求策划书，截至今年2月16日。结果，共有6家公司提呈企划书。

掌管交通事务的槟州行政议员曹观友今天召开记者会表示，政府之后委任了国际会计公司毕马威（KPMG）为顾问公司，评估竞标者的技术专业、财务状况与商业模式后，再向技术与财务小组汇报。

“技术与财务小组为每个竞标者评级，最后一致敲定了中标者。槟州采购局接着赞同了有关决定，今天再由槟行政议会通过。“

“我们只会在中标公司（14天内）回函后才公布他们的名字。”

企划书提出额外建议

曹观友表示，得标公司接受献议后，需在未来6个月继续跟槟政府详谈落实交通蓝图的细节，一旦接受当局设下的条款才会签署协议。若6个月内无法谈妥，则会延长限期。

他被询及时证实，交通蓝图建议的一些措施，如建造轻快铁、电缆车和巴士服务等都被标公司纳入企划书中。

“不过，他们也跟其他竞标者一样，提出了一些额外建议。”

根据槟首长林冠英，交通蓝图的计划履行伙伴是由槟州秘书法立占领导的槟州采购局批准，一切均依循法律程序进行。

提供回酬方式受瞩目

总值270亿令吉的的槟州交通大蓝图，涵盖槟州2014至2030年的各种交通策略与计划，3个主要项目为高速公路（164亿令吉）、公共交通（97亿令吉）和制度（9亿令吉）。脱颖而出的计划履行伙伴将协助政府落实及整合蓝图的全部计划与策略。

按照规定，竞标公司的缴足资本不得低于5亿令吉，过去5年需参与至少两项5亿令吉以上的工程，过去10年內须负责一项价值至少5亿令吉的高速公路建设或公共交通计划。尽管如此，参与竞标的公司允许和另一家本地或外国公司联营投标。

由于计划规模和开销庞大，槟政府如何方式支付承包商备受瞩目。由槟州政府智库槟城研究院（Penang Institute）出版的《槟城月刊》曾报导，交通大蓝图计划的履行伙伴或可获得填海权作为回酬。

而被鉴定的两个潜能填海区分别是：槟岛南部（涉及2000英亩及分割30%给州政府，作为未来扩充机场和自由工业区的用途），或介于槟城大桥与双溪槟榔河口的海草床。