为了让路给高架公路工程，槟岛敦林苍林大道的西南区部分路段从本月15日起关闭长达5个月，结果就在首个周一上班日引发严重交通阻塞，近乎陷入瘫痪局面。

今日，自由工业区的一些上班族受困于车龙长达三四小时，而叫苦连天。

以上耗资3亿3700万令吉的高架公路工程，是中央政府疏导第二大桥周边交通流量的计划之一。

为安全起见继续封路

槟州首长林冠英（见图右者）今日召开记者会形容，今早的阻塞现象形如一个危机，但基于安全起见，封路的措施维持不变。

尽管如此，他指出，当局将采取数项措施应对，包括成立成员包括公共工程局、警方、承包商马友乃德（UEM）和槟岛市政厅的“危机小组”监察交通状况、每天定时召开记者会和上载资讯到槟政府官方网站汇报状况。

他说，行政议会是在聆听公共工程局的意见和商讨一个月后决定封路，以保障道路使用者的安全。尤其几年前刚发生第二大桥引桥坍塌，夺走一条人命的悲剧。

“虽然我们可以不满和质疑，为何高架公路未跟第二大桥同步施工？但生命不能重来，政府不能承担风险，如今只能被逼为了安全着想忍痛封路。”

对纾缓计划极度不满

林冠英表示，政府可以理解民众的愤怒，因为就连吉隆坡政府部门的人士都来电问到底发生什么事，显示问题有多严重。

“即使公共工程局和马友乃德已受促确保交通纾缓计划顺利，但阻塞依然严重，车辆完全无法动弹以致成为危机。”

他不讳言，对纾缓交通计划的无效感到极度不满。

“公共工程局会在警方和市政厅协助下纠正状况，确保问题不再持续下去。既然是一项危机，我们需定时向民众回报最新的状况，而公共工程局会在每天中午12点在市政厅会议室召开记者会。”

重开部分路段太风险

公共工程局北马特别计划单位主任莫尤索夫（Mohd Yusof Zahidin）表示，封路导致阻塞属预料之中，当局之前已准备了替代交通规划和分派传单给道路使用者。

他说，问题在于民众仍不熟悉调整后的路线，大部分仍沿用旧路线，加上槟城的道路相当狭窄，很容易形成交通瓶颈。

“今天，我们的工程师会先到现场收集资料，鉴定问题，对症下药。”

至于会否考虑重新开放部分路段，公共工程局建筑维修部主管哈斯努（Hasnul Mohamad）表示，只关闭特定路段的风险太高。

马友乃德的项目经理依斯玛迪（Ismade Ismail）同意说，有关工程组装中的石墩共重达6400公吨，为前年二桥坍塌结构的13倍重。

若有需要会增添巴士

至于是否为上班族提供巴士，林冠英表示，目前政府的“泊车转乘”（BEST FIZ）巴士服务仍有空位，一旦爆满才会另作安排。

“若有需要，我们可以要求马友乃德提供额外的巴士服务。”

行动党大山脚国会议员沈志强表示，大塞车导致许多车辆困在车龙中三个小时，耽误了工作人士的上班时间、运输货物时间表和导致学生迟到上课。

“公共工程局必须派员驻守现场掌握实况，一周内重新检讨安排。”