【特写】

随着国家基建有限公司（Prasarana） 调涨 轻快铁（LRT）与单轨火车（Monorail）票价后，一些网民开始思考，自驾汽车，是否比乘搭公共交通更节省？

乍看之下，这似乎是真的。本文为你仔细比较自驾和搭乘列车上下班的差别。

以第二国产车迈薇（Perodua Myvi，1.5排量，自排档）为例，在吉隆坡交通情况下，每公升燃油可行驶约13公里路程。

RON95时价为每公升2令吉5仙，除以13公里，每公里约为16仙。

本文以迈薇作为案例，是因为此款车型广受国人爱戴。

反观轻快铁与单轨火车，陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，其起步价分别为70仙，并征税10仙。

对于在轻快铁使用Smart 30月票的乘客，首4公里路程，每公里为23仙。使用Smart 30月票的乘客，享有最多折扣优惠，但每月需缴10令吉。

至于单轨火车，虽然同样使用Smart 30月票，首4公里，则是每公里47仙。

列车路途越长则越便宜

乍看之下，搭列车比自驾费用高出许多。而就列车而言，路途愈长，票价愈低。

国家基建有限公司指出，上述新收费机制，将在12月2日落实。至于新月票与Smart7周票，则于11月15日推行。

无论如何，轻快铁路程（除去月票、起步价、陆路交通委员会征税），只有在超过9公里后，才可能与自驾的燃油成本贴近。

超过24公里后的行程，票价也只低于自驾7分钱。

对于单轨火车乘客，使用Smart30月票，行程介于4.1公里起至9公里，每公里最低为29仙。

搭列车似乎比自驾便宜

首先，纳入迈薇的车胎耗损（每8万公里路程，每条175令吉），及定期维修费（每10万公里2723令吉）。如此算来，每公里车程费用，从16仙飙涨至19仙。

因此，假设一人每日上下班路程为30公里，每月20天，驾车上班的费用为每月116令吉20仙。

但是，使用Smart30月票乘搭轻快铁，每月需154令吉。这包括了起步价、陆交会税、及月票费用。

换句话说，若你能够聪明（或幸运的）避开收费大道，而且上班地方能有免费停车位的话，自驾上班将会比搭乘轻快铁便宜每个月37令吉80仙。

这么说来，搭乘轻快铁，只有每一趟超过27公里（来回54km）的路程才看似合理——每月206令吉，而自驾是每月209令吉16仙，只差3令吉16仙。

路途越长，票价越便宜，和自驾的差距也越大。

至于单轨列车，它全长只有9公里。如果每天搭单轨列车来回这9公里，每月就需174令吉。明显的，这比开车来回9公里贵出许多。

自驾费用大剖析——真的便宜吗？

然而，深入探究，则是另一番光景。

事实上，只要有人每天开车上班经过一个收费大道，那我们前面说的自驾比搭轻快铁便宜的事实，就不攻自破了。

即使你一天只需来回一个2令吉50仙的收费站，那每月交通费还是增加了100令吉。

昨天房地部长阿都拉曼达兰（见图）建议，早起床以避开塞车和收费大道，这证明了很多大马人都天天需经过收费大道。

那停车问题呢？如果每天停车费5令吉，那一个月交通费又要增加100令吉。

首先你必须拥有一辆车

突然间，自驾又不是那么可口了。然而，首先必须问的是：拥有一辆车需要多少钱？

一辆迈薇轿车，若贷款7年，则一个月需偿还600令吉。别忘了还有保险（约一个月100令吉）、路税（约一个月7令吉50仙）、还有林林总总的维修费用。

这时候，轻快铁成了便宜的选择，甚至你每天要搭一趟德士都没问题。

而且，轻快跌和单轨列车从吉隆坡市区外围或雪州地区直达市中心，避开了塞车。

但若一辆轿车面对塞车路段，有几个选择：一、绕路（可能需要经过收费大道），也增加了路程和燃油费；二、勇敢驶过塞车路段，但一走一停的也很消耗燃油；三、听从房地部长的话，趁还未到塞车时间出门，但需早起。

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究竟要开车还是搭列车？

但是，开车肯定比搭轻快铁来得自由许多，也可以直接带你到能立刻吹到冷气的地方；但开车却要十分的专心，即使下班后还不能掉以轻心。

而轻快铁及单轨列车，在繁忙时段搭乘时常需要挤入沙丁鱼罐头。除此之外，要抵达轻快铁站可能还需要其他交通工具或走路，而且下大雨时可能就糟糕了。

但是，在列车上却可以好好休息养神，你只需要照顾好随身物品，到站下车就行了。

事实上，（如果有位子的话）在列车上拿出手机或是书本消磨时间，搭乘大众交通也是有趣的。

高俊麟（Koh Jun Lin）是《当今大马》英文版记者。

本文原刊于《当今大马》英文版文章 Belt-tightening - to drive or to take the train? ，由黄家俊与苏颖欣中译。