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巫统州议员所呈“反填海”动议引发轩然大波之后，槟城国阵澄清，有关动议是要求槟政府在填海工程定案前，全面咨询民意，而非只局限环评报告。

而且，该动议并没针对前朝国阵政府所批准的计划，其中的“新计划”是指民联执政后批准，如百安湾的25英亩、峇央珍珠的35英亩、斯里丹绒槟榔第二期（简称STP2）的20英亩、新关仔角的131英亩和未来即将批准的工程。

这项议案由巫统浮罗勿洞州议员莫哈末法立（Muhammad Farid Saad）所提呈，尽管获得行动党州议员郑雨周倒戈支持，但它仍遭否决。

莫哈末法立今天在槟国阵主席邓章耀、槟民政党秘书胡栋强和槟民青团法律及公共投诉局主任卢界燊陪同下，召开记者会，向外澄清这项议案的主旨。

环评没涵盖全部层面

法立（见图左）提呈的动议共分成两个部分。第一、要求政府无论基于任何发展目的（支付交通或基建等计划）而填海的计划定案前，都需先召开公听会咨询民意。第二、搁置所有新的填海计划，直到一个有关全槟填海计划如何影响海洋、环境和社会的详细报告出炉为止，并取消带来负面影响的计划。

法立澄清，所谓的“咨询民意”跟环评不一样，因为后者只倾向环境层面，非针对整个计划展开全面的咨询，包括其财务和用途等事项。

他以“两岸三通一个槟城”计划为例说，政府在为海底隧道制定环评报告（咨询民意）前，就需先以1亿3500万令吉的土地，支付此计划的可行性研究及详细设计费用。

“如果环评不通过，土地会否被收回来？所以，我建议提早进行全面的民意咨询。“

没要求取消STP2工程

法立也在声明中质问，政府在委任槟城交通大蓝图计划执行伙伴SRS集团，在峇东达玛劳勿（Permatang Damar Laut）填海前是否先进行环评，毕竟填海的范围比较大到足以支付价值270亿令吉的槟城交通大蓝图？

“所以，我动议要求，在委任承包商填海前先展开环评，然后举行全面的咨询民意环节。”

“渔民目睹（峇东达玛劳勿的）测量工作进行中，公民组织如槟城消费者协会反对。我有义务为他们发声，相信支持动议的丹绒武雅州议员和5名弃权的公正党议员有同感。”

至于动议的第二部分，邓章耀则说，他们没要求取消前朝政府批准的计划，如STP2的740英亩。法立的动议纯粹是要检讨现任政府批准和未来的计划。

不满隐瞒多填151英亩

另一方面，邓章耀（见图右）炮轰，槟首长林冠英针对现任政府批准的填海数据“报小数”，而现任政府批准的面积，也即将多过前朝政府执政40年的填海面积。

“他们预料在8年内批准4211英亩的填海地，远多于国阵在40年批准的面积。”

“行动党领导的政府不该告诉议会，他们只批准60英亩地，因为其实已批准了211英亩。当年，国阵只批准STP2填740英亩，他们在2014年不仅额外批准20英亩，还允许在新关仔角填131英亩，即增加151英亩而使STP2的总面积达891英亩。“

”不仅如此，发展商当年在STP1多填了9.6英亩地，他们却没有在STP2中回扣。“

1606英亩逾期没填成

林冠英早前在总结财政预算案辩论环节时已表示，槟希盟政府确实批准了211英亩填海地，但其中151英亩将归属槟政府作为公共用途。若要将公共用途的填海面积纳入，国阵前朝政府批准的面积，就不止早前公布的3241英亩。

邓章耀说，国阵批准且已执行的计划为STP1（240英亩）、日落洞（263.1英亩）、五条路（61.8英亩）、丹绒道光（54.0英亩）和威北县峇眼赖（115.65英亩），尚未执行的计划为STP2（740英亩）和北海的计划（1606英亩）。

“但据消息披露，批准给北海外环公路的1606英亩已经逾期而失效，意味不会填海。所以，我们批准的面积只有1474.55英亩。”

他说，即使加上公共用途的1120英亩地（第一大桥至峇都茅之间），也不如现任政府即将填的多。况且，前朝政府的每一项计划都是为了顾及社会和经济发展，如建造廉价屋和工业区等。

槟威迟早衔接为一体

邓章耀接着表示，尽管林冠英（见图）今年9月10日刚否认槟州会有庞大的填海计划，甚至恫言起诉媒体和要求房地部长辞职，槟行政议员曹观友现已证实峇东达玛劳勿会填4000英亩来交换交通蓝图。

“短短两个月内，槟政府的谎言就被揭穿了。如果你早有计划要填海，与其辩称“还”没批准，为何不透明地交代？”

他说，以目前填海的速度而观，槟岛最终或跟威省衔接为一体。

“届时，可以关闭第一大桥改造为赛车场。”