下午3点34分更新

槟州国阵议员今早聆听州政府的汇报后表示，由于耗资270亿令吉的交通蓝图尚在研究阶段，目前未是表态支持或反对的适当时机。

至于槟政府与私人界计划传递伙伴SRS集团的汇报，是否令人感到满意，槟州议会反对党领袖查哈拉（Jahara Abdul Hamid）表示，目前仍言之过早。

“我们要先研究有关蓝图。”

她是出席为时两个小时的汇报会后，受记者询及时如此表示。与会者包括柏淡州议员沙里夫（Shariful Azhar Othman）、直落巴巷州议员沙希旦（Shah Headan Ayoob Hussain Shah）和双溪赖州议员尤索莫哈末诺（Yusof Mohd Nor），汇报会则由曹观友行政议员和SRS集团工程总监司徒伟龙主持。

不想为了反对而反对

询及国阵议员是否已在汇报现场提出反对，查哈拉表示，他们不想为了反对而反对。

“所谓的蓝图，包括海底隧道其实并非新颖的概念，我们在国阵时期也曾讨论过。”

但是，她说，他们在10年前觉得海底隧道并不适合。

不希望衍生更多问题

据查哈拉所知，交通蓝图的研究成果将在今年6月提呈给布城，国阵议员现阶段将向党领袖和受影响的利益相关者讲解。

“我们要确保此项涵盖槟岛与威省的交通蓝图惠及每个人。”

“但由于蓝图的建议，牵涉到填海和建造人工岛屿，相信将影响民宅、山坡、森林和渔民的生计。”

“交通蓝图原本是为了解决问题，特别是交通阻塞，我们不希望有关发展计划本末倒置地衍生更多问题。”

正面效果或有后遗症

查哈拉接着披露，槟州政府在汇报会上展示交通蓝图带来的正面效果，比如促进投资、旅游业和改善交通。

“但这些所谓的正面影响，在未来可能引发其它问题。因此，克服这些问题的计划必须先到位。”

为了让各界更了解槟州交通蓝图，槟州政府本月将一口气再举行3场汇报会，对象群包括反对党议员、公众和渔民。除了今早为议员专设的环节，今晚8点在槟华大会堂会有另一场开放给公众的华语汇报会。

昨天，由多个非政府组织组成的槟城论坛批评，槟交通蓝图存有瑕疵而需更多的研究。其中包括偏重建路胜于公共交通、使用填海作为筹资模式和高估作为预测轻快铁乘客量的人口统计。