槟州政府计划推行系列都市更新案，为超过30年的高龄公共房屋旧楼重建，唯居民对此概念有保留和顾虑，促政府先聆听民意，勿仓促定夺。

早前，槟政府设立了由行政议员佳日星领导的“城市重建委员会”（Urban Regeneration Committee），旨在研究、建议和规划州内高龄组屋的拆毁与重建工作。

而被鉴定的4项试验项目为：1983年建造的大英义学园组屋（Taman Free School）、槟城发展机构的马苏里巷组屋（6 Point Block）、1986年的麦曼珍组屋（Mak Mandin）和安邦惹惹组屋（Ampang Jajar）。

佳日星也是房屋发展委员会主席和柑仔园州议员，被选为首项计划的大英义学园组屋正好位于其选区。他今天与300名居民展开首场对话，唯发言者均质疑和担心都更案会加重他们的负担。

改善生活环境省维修费

大英义学园公屋（见图）建于1981年，隶属市政厅的单位则早在1961年建竣，两年后开始出租。该房屋计划共有1124个单位和102间店屋，房屋局管辖的651单位座落在15栋无电梯设备的5层组屋，以先租后售的方式卖给业主（角落单位2万2536令吉，中间2万121令吉）。

另有473个出租单位属槟岛市政厅管理，一房的单位月租为97令吉，2房单位138令吉至179令吉。一房单位的面积介于290至350平方尺，两房的面积为520平方尺。房屋部的中间单位为528平方尺，角落单位为648平方尺。

佳日星表示，屋龄太久的房子面临物质功能衰退，政府每年被逼花费巨资维修，如打枪埔组屋、敦沙顿组屋、大英义学园组屋和麦曼珍组屋每年分别耗资1020万令吉、260万令吉、520万令吉和310万令吉，总共2110万令吉来维修旧楼。

“都更的概念在国外不陌生，新加坡就有市局重建局，但在我国却是一个新颖的做法。”

“槟城是我国首个执行这项计划的州属。对于管理50项公屋计划的槟州而言，重建不仅更符合经济效益，亦能改善居民的生活素质。大英义学园的每名业主除了可获赔700平方尺（3房2浴室）的单位和停车位、我们将重新规划交通、增加绿肺（大约占3英亩或15%）、改善基本设施、休闲设备和膜拜场所。”

担心提高密度和管理费

但是，居民依斯马迪（见图）表示，居民担心迁居新单位变相要缴付更高管理费、,支付搬迁和装修费等开销，对低收入者而言是一种负担。

“目前，有者连15令吉的管理费都付不起，何况是涨至百多块？若不缴交，电梯失修就很麻烦，因为上下高楼不像现在5层楼般方便。”

他也担心，新房子的建筑结构和设计不如旧楼，改建后引入的车辆恐怕会加剧塞车问题。

另一名发言者奥玛也认为，都更计划若超出居民负担，身为代议士的佳日星应以民为本，跟他们站在同一阵线否决。

最后发言的林先生指出，居民只能接受都更计划为当地带来额外30%的人口密度，但相信发展商会要求增加两三倍。加上方圆1.5公里有许多学校，届时交通状况必恶化。

“计划听起来很令人赞叹，但可能加重居民负担。大英义学园相离购物广场不远，建造新商业中心有点多余，最关键是能继续舒适地生活。”

他希望，政府不要仓促决策，不妨展开普查探询民意，再给他们两三周考虑。

居民若反对就不会落实

佳日星（图）派定心丸说，若居民反对，都更计划就不会落实。

他说，今天只是初次对话，整个计划尚在构思中，并将在两周后分发问卷，农历新年后再次举行对话，聆听居民的意见，未定下何时要敲板定案 。

“管理费和搬迁费的课题肯定会被纳入考量，比如政府可负担房屋征收的费用也比市场低，我们会以此作标准。若加重负担，此计划就不会继续落实，但我们的宗旨是要赋予老社区居民更舒适的生活空间。”

针对交通规划，他说，如今大英义学园没有私人停车位，之后将为每户保留一个车位，另外按照市厅准绳建造至少10%的公共停车位。

至于房屋密度，他说，政府会按照可负担房屋的标准，即每英亩143个单位（旧楼为57单位）。

但他说，至今尚未有定案，而且肯定不会用尽最高密度，毕竟此计划非盈利导向，出售额外单位的利润纯粹用来填补重建资本，同时会保留甚至增加出租的单位。

整顿设备和建中央公园

根据城市规划师王振强，大英义学园组屋占地19.7英亩，多数基本设施与公共空间相当零散，居民需步行和过马路才能抵达。

不仅如此，汽车往往需到死路的尽头转弯，导致塞车状况。其它问题则包括小贩摊位不够、土地使用不当、缺乏停车位和巴刹的位置不恰当。

因此，王振强表示，都更计划将逐一克服以上问题，包括把绿肺建造在组屋的中央，方便所有居民使用。

根据他呈献的构图，当局打算建10栋可负担房屋，一半用来赔偿原居民。此外，会有一座多层社区中心，里面含有巴刹、多用途礼堂、小贩摊位、多层停车场、店面和办公室。