行动党丹绒武雅区州议员郑雨周反对，槟政府沿用国阵模式，以填海权替发展计划集资，同时促州政府别在发展规划上，轻易受到资本家的影响。

他说，槟政府如今打算在南部填海建人造岛，以资助落实交通蓝图，跟国阵当年要让发展商填海来交换槟岛外环公路（PORR）的计划如出一撤。

“行动党当年曾反对有关计划，我也不赞同，使用这种土地交换和填海的方式来集资。而且，如今槟岛外环公路搁置了，但新关仔角的填海计划却照跑。”

为1%或99％着想

郑雨周接着表示，若真要在填海，州政府有必要清楚交代保留多少地段作为发展和公共用途。

“请政府别轻易受到资本家左右，长远而言，他们（的建议）未必对人民有益。”

他说，既然填海地归属槟政府，当局需谨慎规划来证明，到底有没有为99％的民众，抑或1%的资本家的利益着想。

他是今天到合您广场巡视“葛尼水岸”的概念图展览时，如此表示。新关仔角的131英亩填海工程即将在本月尾动工，该地段之后除了将建造衔接海底隧道和泛岛高速大道（Pan Island Link）的8条高速车道，槟政府也计划打造一座全新的城市海滨公园，即面积占60英亩的“葛尼水岸”。

以地铁取代轻快铁

郑雨周表示，交通是个重要的课题，政府要从长计议，否则欲速不达。由于合乐（Halcrow）顾问公司当初拟定的交通蓝图曾提出数个选项，他要知道，计划传递伙伴SRS集团建议最新的版本前，是否经过妥当的咨询程序。

“比如对我而言，地铁是一个比轻快铁更好的选项。”

他说，一来可避免或减少征地等造成的社会冲击，二来地面上的空间够善用在公共用途上。

“一些交通城市规划者也倾向于地铁系统，而大城市也逐渐朝地下发展。”

建议拨校地给槟华

此外，郑雨周建议，槟政府拨出新关仔角填海计划的部分保留地，作为槟华女中建造分校的用途。

“根据葛尼水岸的概念图，新关仔角填海后有几片政府保留地，其中一片的面积为19.48英亩（G酒店前）。如果非要征用槟华女中的土地，我建议槟政府拨出该保留地的一半给该校建分校，以便原校的小学和独中有更大的发展空间。”

“即使最终校地不被征用，我也希望，政府能拨地给槟华。毕竟，附近的人口将随着发展增加，根据准绳，一旦某地的屋业发展超过2500单位，就要保留6至8英亩的地段来建中学。”

掌管地方政府和交通事务的曹观友行政议员稍后已宣布，槟交通蓝图计划传递伙伴SRS集团建议的泛岛高速大道路线，并不需征用到槟华女中的地段。因此，槟华女中只有在未来扩建时才需按照地方政府一贯的条例献地。