马航即将离职的德国籍执行长穆勒（Christoph Mueller）向媒体透露，马航在他接手时问题丛生，包括员工上班时睡觉，以及采购总是“买贵了”。

《德国之声》电台网站报道，穆勒指出，他在上任执行长之时，尽管大马政府已多次宣布，但马航却完全未展开的振兴努力。

“为这家航空公司工作的2万名雇员没有事情做。事实上，当我在机库走动时，发现他们在睡觉。这就是为何我被迫大刀阔斧地砍掉6000个职位。”

穆勒解释，糟糕的人事管理和过度膨胀的人力，是马航之前陷入艰难的困境的原因之一，因此他决定解雇6000名工人，同时精简公司营运。

采购总买贵两成多

他更暗示马航内部存在贪腐的问题，以致供应链过度膨胀和过度昂贵，打击马航的竞争力，包括从供应商那里所采购的物品都要比市价高出20至25%。

“所有东西，从买原子笔到价值2亿美元的飞机，买价都是这个价钱。我不是说我们是差劲的谈判员，而且贪腐在马来西亚是违法的事情。”

穆勒指出，马航共有约两万个供应商，而这种庞大的供应商数量，导致它无法以采购规模来争取到折扣。

“在我接管马航之后，我们成功削减供应商数量剩下约4000个，但是我们的目标在进一步削减到2000个左右。这么做之后，我们成功压低采购成本。”

两年后能转亏为盈

穆勒认为，就算在近年遇上两次的重大空难，包括MH370班机在南印度洋失踪，以及MH17班机在乌克兰遭击落，但是马航仍不应该赚不到钱。

“马航是一项值得骄傲的遗产。它以亚洲客服榜样。基于马来西亚的宏观经济，这个国家过去55年的平均经济成长率达到5%，要这家航空公司不赚钱是很难的。”

他指出，大马政府过去多次宣布的振兴马航计划，但他们其实都是三心两意的，而且多数都没有落实。

不过，穆勒也自信，马航开展他的革新计划后，预料将在2018年转亏为盈。

穆勒在去年5月受委为马航执行长，以领导马航重组计划，但他在今年4月却以私人理由呈辞，于9月卸下执行长与董事经理职位。