捷运二号线（双溪毛糯—沙登—布城）料在今年8月动工，捷运公司举办媒体汇报会，讲解二号线新进展。

该汇报会今早于沙登捷运资讯中心举行。捷运公司策略通讯及利益相关者公关主任纳兹慕丁（Najmuddin Abdullah）透露，捷运已完成详细环境评估报告（DEIA）、公众检阅报告、捷运路线图申请和征地地段宪报。

他在一副地图前表示，沙登主要堵车黑区—隆芙大道、乌达玛路（Jalan Utama）和大路（Jalan Besar），每日约有32万辆汽车川行。

“隆芙大道每天有20万6000辆车、乌达玛路有4万3000辆车和大路有7万辆……捷运可提供替代方案，减低沙登车流量，减少堵车。”

捷运提供接驳巴士

纳兹慕丁（见图）指出，沙登将建设3个捷运站，暂名为沙登莱雅北站（Serdang Raya North）、沙登莱雅南站（Serdang Raya）和史里肯邦安站（Seri Kembangan）。

他续称，捷运公司计划捷运站方圆3公里内，提供接驳巴士服务，方便居民从家中来往捷运站。

“我们预料在今年第3季，为沙登路线公开招标……所以我们要向公众汇报，征求当地国州议员意见。”

纳兹慕丁透露，捷运公司今年3月已为二号线工程，于甲洞举办首次的汇报会，当时更邀请甲洞国会议员陈胜尧出席。

而今天的汇报会则是第二次，邀得40名记者出席。

每位记者获得一份捷运资讯手提袋，内含1份20页捷运二号线小册子、1份捷运工程详细环境评估报告和5份《捷运新闻》全彩报纸。

此外，主办单位向记者介绍崭新的电子布告板，它通过互动模式提供捷运路线图和服务范围的资讯。

除了纳兹慕丁，马矿业—金务大联营公司副工程主任玛斯兰（Maslan Othman）和行动党沙登国会议员王建民也陆续发言。

称赞捷运积极汇报

王建民（见图中）赞赏捷运公司在二号线工程，积极汇报公众及利益相关者。

“这是很好的公开交流。我的社区中心接获许多有关（捷运）提问。

他认同，捷运工程来得及时，利惠沙登社区。

“举例，我的家十分接近（捷运）沙登莱雅北站。从我家出发到南湖镇不会很远，大概5公里。”

“但在交通繁忙时刻，我需要30到45分钟车程。”

无需跑步抵南湖镇

他打趣，本身若跑步，或许比驾车更快抵达南湖镇。

“但有了捷运，我可以不用跑步，10到15分钟到（南湖镇）。”

不过，王建民建议，捷运收费应与轻快铁、巴士和电动火车等接轨，让乘客无需缴付昂贵车资。

他说，现有公交收费系统没接轨，使到乘客支付昂贵车资，减少乘搭公交意愿。

“比如说，我在Awan Besar乘搭轻快铁到USJ，需要4令吉，若我要乘搭巴士捷运（BRT）去双威，又要多花4令吉，这只是单程。”

“或许捷运公司可以研究此事，（落实综合车资系统），以单一车程计算，让乘客有能力负担。”

捷运二号线长达52.2公里，经过双溪毛糯、甲洞、吉隆坡和沙登，终点在布城，间中设立37个站。

据捷运公司资料，二号线北部路线（双溪毛糯—怡保路）将在2016年第3季开始动工，预计2021年7月竣工。

至于二号线吉隆坡地下线（怡保路—大马城南站）及南部路线（大马城南站—布城中环），将在2017年第4季动工，料在2022年7月完成。