吉隆坡市中心大幅调高停车费下，许多市民担忧，这恐会为当前恶劣的经济状况雪上加霜。部分车主更抱怨，近期高速大道及燃油也涨价之余，隆市政厅调高停车费只会加重他们的生活开支。

居住依斯迈花园的银行经理莫哈末海扎（Mohd Haizal Yakub，41岁）批评隆市政厅，不应在没有预先通知下，骤然调高停车费。

“停车费涨价逾150%，把车停泊在市区一整天的车主将受到最大冲击，加上过路费，我们的日常开销会收到很大影响。”

“我不觉得每个人都可以选择搭巴士，有的人必须开车。因此，这项政策以鼓励人们使用公共交通为由，并不合理。”

其他在依斯迈花园、孟沙及白沙罗高原的车主，也向《当今大马》记者表达类似的担忧。

停泊车位仍然不足

另一名35岁的车主阿旺末达（Awang Mokhtar）质疑泊车系统依然有众多未尽完善之处，但当局却选择调涨停车费。

“请问他们凭据什么来调高停车费？停车位是专用的吗？汽车的安全是否有保证？他们的逻辑依据是什么？”

41岁的万赛夫（Wan Saiful Wan Azman，见图）则表示，调涨停车费无法解决市中心的交通堵塞问题。

他建议吉隆坡市议会应改善现有的泊车制度、提供足够的泊车位置。

“这对很多人来说是个难题，我想即使调涨车费也不会解决任何问题，市中心的停泊车位仍然不足的情况下，调涨停车费似乎很不合理。”

另一名39岁司机赛沙哈菲（Syed Shah Hafiz Syed Umar）指出，调涨停车费对于人民是个沉重的负担。

“停车费用的调升会加重人民负担，现今的生活费居高不下，所有东西都很贵。”

他进一步指出，若隆市议会在停泊车位不足情况下，调涨停车费将加剧非法泊车现象。

公交未完善难实行

但是，少数市民表示，若市议会有配套地调涨停车费，他们可以接受调涨这样的措施。

23岁的法力祖（Farizul Hafiz）认为，唯有系统完善才能鼓励人们多搭乘公共交通，而非驾驶私家车。

他也建议市议会可以提供特别通行证予驾车入城上班人士。

47岁的退休人士拉维（S. Ravi，见图）则说，他相信新的停车费已相对低，隆市议会在近期内也不会再提升停车费。

他也提议，市议会可在特定时间设立汽车禁区，以缓解交通阻塞。

“事实上这（新停车费）已算便宜，在吉隆坡实行是适宜的，这不是小市镇。”

“我认为市议会应该有‘禁车区’，在某些时间，汽车该被禁止进入某些区域。”

34岁的拉扎里（Razali Hassan）说，调涨停车费是必要的，尤其在交通堵塞严重的地区。

“我认同调高停车费，特别是在交通拥挤区，即使在这里，调高停车费也是合理的。但是，调涨停车费应该视地点而定。”

吉隆坡市政厅调涨首都市中心停车费，前天起开始分阶段生效。作为第一个落实的区域，吉隆坡中央商业区（CBD）停车费将暴涨150%。

中央商业区包括武吉免登、武吉白沙罗、孟沙与满家乐等地，停车费将从原本每小时80仙，涨至首小时2令吉，接着每小时收费3令吉。

中央商业区停车费调涨从今日起生效。至于另外两个区域，即市中心外（Outside City Centre）及市郊（Outskirts）的停车费涨价，则将从8月1日起生效。