下午4点38分更新

国会报道 大马与中国昨日签署总值550亿令吉的东海岸铁路（ECRL）计划，希盟国会议员今日质疑，政府未经过三项研究，即仓促与中国签署协议。

公正党班登国会议员拉菲兹、诚信党瓜拉吉赖国会议员哈达蓝利、公正党格拉纳再也国会议员黄基全及行动党沙登国会议员王建民在国会走廊召开记者会，追问东海岸铁路计划。

拉菲兹表示，任何天价大型工程都得事先进行3项研究，即可行性预先研究（PFS）、可行性研究（FS）及最终投资决定（FID）。

他说，只有通过三项研究后，才可以推展任何大型工程。

质疑未经事先研究

但他质疑，大马政府与中国签署东海岸铁路计划协议前，没有事先通过上述三项研究。

“这些研究涉及乘客估计人数、估计票价、估计费用及其他考量，以确定（政府）是否可承担这项计划，且不会增加人民负担。”

“一些问题如票价多少、在未来20年的票价涨幅是多少？在与中国签署协议前，这些问题都得先下决定。”

他促首相纳吉在向中国作出任何承诺前，必须向国会提呈3项研究报告，即事前可行性研究（PFS）、可行性研究（FS）及最终投资决定（FID）。

三十天后公布报告

有鉴于此，拉菲兹（见图）、哈达蓝利、黄基全及王建民将成立一个团队，以进行东海岸铁路计划的可行性预先研究。

根据拉菲兹，该团队成员将包含专业人士，且在30天内向人民公布研究成果报告。

“我们担心纳吉不会尊重国会，不会理会我们的要求。”

“所以我们会成立一个团队，交由民间专家自行执行事前可行性研究，并在30天内向人民提呈这个报告。”

为一马公司填债？

拉菲兹质疑，总值550亿东海岸铁路合约太贵，更质疑政府是否通过此合约收入，为一马公司填债？

“令人担忧的是，550亿令吉太高，这难道符合指控，即这个计划被抬高价格，以填补一马公司的债务？”

纳吉近日官访中国，昨日与中国公司签署东海岸铁路（ECRL）计划再。

财政部证实，这项计划将由中国交通建设股份有限公司（CCCC）兴建，而中国进出口银行（Exim）则会提供融资。