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就在首相纳吉官访中国遭受诸多质疑之际，公正党实权领袖安华也提醒，马来西亚应避免过于依赖中国。

他今日上庭后受访时说，纳吉提呈2017年财案后，燃油与食油价格飙涨，经济弄得一团糟，纳吉理应专注在搞好经济。

他指出，马来西亚是一个产油国，也种植棕油，燃油与食油价不应飙涨。

正因如此，他呼吁人们上街，力挺净选盟，齐抗纳吉。

“官访（中国） 是正面的，但我对（马来西亚）会过于依赖中国，感到警惕。”

“我们应当谨慎，而对国家而言，（纳吉）应该专注在经济，他迟早会意识到这个（重视经济）更好。”

纳吉此次中国行，马中签署总值550亿令吉的东海岸铁路（ECRL）计划。前首相马哈迪昨日就诘问，这增添国债之余，会否向中国典当大马主权？

国阵偏颇财团

安华表示，纳吉所提呈的2017年财案，不透明之余，还隐藏多项涨价。

“为何不与国内的大出口商沟通，以确保一部分产品以受管制的价格，提供给国内消费者？”

“这显示国阵政府更偏颇财团，而非人民。”

影响政治策略

安华说，纳吉应学习雪州财案，谨慎管理经济，珍惜公务员的贡献，并为人民提供房屋、教育及健康等基层计划。

“就经济而言，这个国家过于窘迫，以致（在向中国求助时）向中国让出过渡经济利益。”

“我们赞同且欢迎中国投资，涉足这个国家的经济。不过，马来西亚经济过于依赖任何国家，是不合理的，而且会影响国家独立，及对外的地缘政治策略。”

质疑造价过高

财政部证实，东海岸铁路计划将由中国交通建设股份有限公司（CCCC）兴建，而中国进出口银行（Exim）则会提供融资。

行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟质疑，何以这项计划的造价，比起北马与南马双轨火车计划的建费高上逾100%。

10月21日，纳吉在揭橥2017年财政预算案中披露，东海岸铁路（ECRL）计划造价估计达550亿令吉。这项数据与揭弊网站《砂拉越报告》的爆料相差仅50亿令吉。

早在7月，《砂拉越报告》指控，纳吉政府串谋中国交通建设股份有限公司，抬高半岛东海岸铁路造价一倍，从300亿令吉暴涨至600亿令吉，以筹钱填补一马公司债务。