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首相纳吉访华所达致的东海岸铁路计划交易，引来众多非议后，前首相马哈迪也加入批评行列。他担心举债建东铁之举，将加剧财力枯竭，最终使得国家丧权乞讨。

他指出，不管跟中国或其他国家借贷，人民都应该反对之，因为它将给他们自己、孩子和后代带来沉重的负担。

“忘掉2020宏愿。马来西亚将沦落到乞求援助的境地。任何国家若依赖援助，则他们势必丧失独立。”

马哈迪强调，人民不满纳吉访华不是因为他们反中，而是他们爱国，关心国家的现况和未来。

抨廖中莱种族化课题

马哈迪今天在部落格撰文抨击交通部长廖中莱，试图把“种族论述”当作挡箭牌。

廖中莱也是马华总会长。马哈迪提醒他，勿把人们批评纳吉向中国借钱的事情，扭曲为“种族课题”，以争取大马华裔的支持。

“这是为了转移视线，使人民忘记这些交易所带来的金融影响。这些交易，尤其是东铁计划将大幅增加大马政府的债务。”

“这不是种族课题。这是全国的课题。支持纳吉借钱，流失数十亿令吉，你等同在摧毁马来西亚的经济。”

《亚洲新闻网》11月7日报道，廖中莱捍卫纳吉访华交易，驳斥它将导致大马受中国左右的指控，同时说明跟中国交易是因为后者提供最佳的献议。

造成逾640亿元失血

马哈迪以东铁计划为例指出，大马政府就此向中国借贷550亿令吉，而这意味相关计划将交由中国商家承建。

“但马来西亚有许多公司拥有兴建电动火车的能力。把合同交给外国公司意味，钱将从这个国家流出。对任何国家来说，这都是不健康的。”

马哈迪补充，550亿令吉债务将造成逾90亿令吉的债务，未来还债时，这些钱势必流出国。他补充，大马未来也被迫向中国购买东铁的运输工具，而这些采购的价码目前不明。

“但这些交通工具肯定必须进口之。马来西亚无法生产之。更多钱又要流出国。”

债务或增至两千亿元

马哈迪继续批评东铁计划，强调其550亿令吉价码远远超过国内外专家的估计。

“其价钱不应该超过350亿令吉。这可不是高铁。中国公司在其他国家所执行的铁路计划，它们每公里的要价不到我们的一半。为何大马的东铁需要花550亿令吉？”

马哈迪更提醒，大马政府如今是一马公司420亿令吉债务的担保人，由于这下债务没有妥善偿还 ，因此如今估计已膨胀至530亿令吉。

“政府也要在新加坡和吉隆坡之间兴建高铁，其估计成本是500亿令吉。大马政府没钱已是中所周知的事情，因此它还要借贷500亿令吉。”

“总而言之，政府债务将增加近2000亿令吉。”

令吉贬值将雪上加霜

马哈迪进一步指出，基于相关债务以美元或中国人民币计算，加上令吉正在急速贬值，因此这下庞大债务将进一步膨胀，超过2000亿令吉。

“马来西亚将背负这些巨大的附加债务。若要出售政府资产还债，则大马庞大的良地就要落入外国人手中。”

他也指出，借贷者通常能够左右欠债人，而希腊就是最佳的例子，它如今沦入借贷机构的控制下，货币大幅地贬值。

“货币贬值则人民就变穷，大马经过60年的高速成长后，如今基于政府的借贷恶习，终要倒退为贫穷的发展中国家。”