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捷运一号线首阶段路线今日开跑，虽然全长21公里的车程耗时40分钟，但捷运的营运单位国家基建公司强调，捷运的目的并非要与私家车比拼速度。

反之，国家基建公司说，捷运主要是要解决马路上的塞车问题。

首先启用的捷运路线是从吉隆坡士曼丹站（Semantan）到雪州双溪毛糯站（Sungai Buloh）。

主要目的减少塞车

配合捷运首日启用，国家基建公司（Prasarana）主席兼总执行长阿兹米（Azmi Abdul Aziz）今日邀请媒体共乘。

对于一些人质疑捷运行驶缓慢，宁愿开车也不搭捷运，阿兹米表示，公众不应该以非繁忙时段的开车速度，与捷运相比。

“你必须公平。你不能与深夜的开车速度来比较。塞车通常是在早午繁忙时段……”

“政府投资此计划，不是让你比较捷运与非塞车时段的开车速度。捷运尝试减少路上车流量，让民众不会塞在路上。”

“晚间路上不塞车，若你如此比较就不对。我们建设公交，并没此意（比拼速度）。”

巴士衔接中环广场

询及为何首阶段路线不延至国家博物馆站（Muzium Negara），以方便公众在吉隆坡中环广场（KL Sentral）转乘轻快铁时，阿兹米解释，政府原本计划先开设士曼丹至双溪毛糯路线，而没涵盖国家博物院站。

但他指出，为了暂时解决接驳问题，捷运公司提供多辆接驳巴士，让搭客从白沙罗市中心站（Pusat Bandar Damansara）前往隆中环广场。

“在这个阶段，我们会提供这个衔接服务。但当明年捷运一号线完全开通，你就可从国家博物馆站通往隆中环广场。”

“不但如此，你可以在中央艺术坊（Pasar Seni）站转搭格拉纳再也轻快铁、马鲁里站（Maluri）可衔接至大城堡（Sri Petaling）轻快铁。”

现阶段，公众若要通过铁道服务衔接捷运，只能在电动火车的双溪毛糯站下车。

据捷运小册子，乘客可在白沙罗市中心站，搭乘T819号巴士至中环广场。另外，乘客也可搭乘T817号巴士至谷中城（Midvalley）、搭乘T818号巴士至吉隆坡市政厅大厦（Menara DBKL）。

上述巴士服务，每10至15分钟一趟。

周末缩短营运时间

谈及为何捷运在周六与星期天缩短营运时间，阿兹米指称，这是因为周末期间的乘客量不多。

但他说，如果周末乘客量增加，国家基建公司将延长捷运的营运时间。

他举例，过去20年，轻快铁在国庆日及岁末倒数时，都会延长营运时间至凌晨2点。

“我们相当弹性，只要需求提高，我们就会延长营运时段。”

捷运周一至周五的营运时间为早上6点至凌晨12点，但周六及星期天的营运时间为早上6点至晚上11点，比平日缩短一小时。

可携带折叠式脚车

阿兹米也说，为了鼓励骑脚车风气，国家基建公司在一些特定轻快铁和捷运站特设脚车停放处，以方便公众停放脚车。

他说，脚车骑士可携带折叠式脚车上轻快铁及捷运，惟只限非繁忙时段。

“现在只能在非繁忙时段携带脚车，繁忙时段轻快特人挤人。我们要挪出更多空间容纳乘客。”

捷运一号线首阶段今日开通，全程路线停靠12站。首相纳吉昨日宣布，乘客将可享有1个月的免费乘搭捷运及12站点的接驳巴士。此优惠在2017年1月17日结束，届时捷运及接驳巴士将开始收费。

捷运一号线次阶段预料在2017年7月31日投入运作，从士曼丹站衔接至加影站，全长30公里。