槟州政府10月刚宣布，把房屋密度从每英亩87个单位调高至128个单位。唯民青团认为，政府在未拟定一个全面的计划下增加密度并不符宜居城市的愿景，而剥夺人民享有优质生活和良好基设的机会。

槟州民青团长兼《年轻当家》发起人卢界燊炮轰，槟州政府在房屋指南中提高房屋密度的做法有欠妥善，因为这将对州民的生活造成巨大的影响。

他说，除了影响槟民的生活素质，也将导致有关房屋计划周遭的交通，因有更多交通工具行驶而阻塞。

“因此，我们敦促州政府在执行新的房屋指南前，得先制定一个全面的计划，包括拟定适当的交通管理和交通舒缓方案。”

曾反对城中城计划

此外，卢界燊指出，槟州政府准备的《2020年结构大蓝图评估报告》，未提及每英亩可建128个单位的新指南。

他续指，当局也未在2008年后公布或宪报任何一个地方蓝图，而不仅让人怀疑是蓄意这样做，以便可以在不违反发展规划下随意增加密度。

“我想问州政府，当局是否想把槟城变成另一个香港？ 若不是，为何在短短的6年内，我们看到房屋密度自2010年至今已调高4倍。”

他提醒，行动党2008年前曾强烈反对计划在槟城跑马场展开的高密度计划，即槟州城中城计划（PGCC）；如今却不断增加和调整密度指南，最终将导致整个槟城在不受高度、密度和拥挤的控制下，建造超高密度和超级高的建筑物，甚至可能比光大更高。

“这是槟城人民所要的生活素质吗？这就是行动党领导的槟州政府将要把槟城打造成为的一个国际化宜居城市？”

帮助人民或建商？

卢界燊（见图中）今天在记者会上，以装有不同分量的海绵塑料容器，代表不同的房屋密度，即国阵执政时期的每英亩30个单位、现任政府于2010年提出的每英亩87个单位及最新的每英亩128个单位的密度来讲解，最新密度指南将给人民，无论是精神、居住环境、交通基设及经济上等带来的影响。

“新的房屋密度指南是一个忽略槟民生活素质的指南，不能帮到槟民获得优质的生活、良好和完善的基设。”

他炮轰，槟政府在未考虑全面的城市规划前就草率提高房屋密度，且只针对售价高于40万令吉的房地产，明显旨在帮助发展商兴建和销售豪华公寓，而是一项非常不负责任的行为。

“他们2010年提高密度至87个单位时辩称，是为了鼓励发展商建可负担房子。但据我所知，发展商也在一些豪华计划上申请获得87个单位。所以，提高密度的指南最终到底惠及人民，抑或发展商？”

收集139名公众看法

卢界燊表示，他们在新指南10月出炉后没马上回应，而是先聆听民间的反应。结果，他们成功收集到139名公众的反馈，其中有半数担心高密度发展可能引起交通和基本建设不足的问题。

“基本上在全球各角落，高密度房屋政策实行后都将导致交通阻塞。 试想想，你需要花30分钟才能通过住宅区内的3个交通灯。再想想，你需要花10分钟才能转向另一条路。 这些都将在槟城发生，或基于目前过度发展和拥挤的状况，问题事实上已经发生了。“

“也许买家可以问自己，他们是否做好准备每天得花30分钟等交通灯，以及是否愿意购买一个价值70万令吉的公寓，但得过这种素质的生活？”

他也点出，堵车问题将恶化大众的情绪压力、影响工作质量、社交生活、人际关系及健康。

”交通越拥挤，人们就得花更多时间在路上，而浪费掉用在工作或陪伴家人的机会成本。如果你每天因交通阻塞而得花1小时才到目的地，一年的话就已浪费了360个小时。政府必须为此造成的损失付出代价，包括阻塞逼使人们消耗更多燃料和加剧空气污染。”

先解决缺基设问题

卢界燊接着提醒，极高密度的发展将会影响基设的建设及生活素质。 如果州政府希望将槟城打造为一个国际化的宜居城市，则应该为民众特别是残疾人士或弱势群体提供正确的基设和优质的设施。

“请问，自2008年以来，州政府设置了多少个休闲公园？ 多年来，州政府又发展了怎么样的体育设施？州内有多少个足球场，排球场和网球场？”

“而且，槟城近期不仅发生水灾，也发生了山崩和道路崩塌事件。环保人士强调，槟城经常发生水灾是因为州内已过度发展。由于高密度发展，用水量增加了，但排水系统却没有提升，在排水系统无法应付过量的水流下，沟渠的水将溢出。”

“如果槟城要成为一个国际城市，这不是关乎提高州内房屋密度计让更多投资者购买公寓，而是需关注和提供公共设施给人民，从而让槟城成为一个高生活素质的城市。”