建造吉隆坡-新加坡高铁，需要多少年？中国驻马大使黄惠康称，中国只需5年即可建竣马新高铁，但陆路交通委员会主席赛哈密表示，无论中国承包商的承建速度有多快，皆不改高铁在2026年才运作的事实。

赛哈密今日在推介中国高铁运行模拟装置时表示，马来西亚须遵守新马签署的协议，即在2026年通车运作。

“我不确定我们是否能违反新马双边协议，即高铁会在2026年完成与运作……无论中国多快建竣，我们受新马双边协议约束。”

中国高铁的运行模拟装置设在吉隆坡中环车站，预计摆设三个月，供民众参与体验。该装置配有模拟器、不同等级的座位、互动式电子荧幕等等。

指无需10年之久

较早前，黄惠康在活动中称中国能赶在5年之内建成高铁，无需10年之久。

“中国建造从吉隆坡到新加坡的高铁，5年足矣。10年太久。”

他说，中国高铁公司迄今建造了2万2000公里的高铁，经验丰富。

中方有能力完成

不过，中国铁道国际主席杨忠民之后澄清，黄惠康所说的5年之内完成，指的是在中国境内。

“就我的理解，黄惠康是说在中国的铁道。从决策日期到竣工日期，我们可以在5年之内建成这样规模或更大规模的。”

“我的理解是，黄惠康大使是在介绍我们中国铁路的情况，就是在这个规模或是比这个规模更大的情况，我们用五年时间。从项目决策到建设完成的时间，在中国的工程案例是非常多的。”

“中国团队有能力在决策后尽快完成这个建设。”

尊重马新的安排

杨忠民说：“关于这个项目的建设与安排，我们尊重马新两国政府的安排，那么它制定怎样的建设计划，我们中方团队会按照这个计划落实与实施。”

“至于这个项目建设是什么时间，还是由项目所在地的政府决定为标准，我们表示理解和尊重。”

杨忠民相信，凭着中国高铁公司的记录与竞争力，可以竞得马新高铁。不过询及承建费用及报酬率时，他则拒绝公布相关数据。

马新早前签署的协议预计马新高铁需10年建竣。该计划旨在把两地通勤时间缩短至90分钟。中国、日本、韩国等国公司有意参与竞标，而结果即将在今年出炉。