尽管国内轿车销量去年欠佳，但贸工部旗下的大马汽车研究院却主张，本地汽车业去年全面增长，包括汽车出口量、就业机会至零件生产量等。

大马汽车研究院（MAI）首席执行员马达尼（Madani Sahari）今日召开记者会公布2016年汽车业发展数据，他认为，2016年这种全面增长情况，料能在2017年维持下去。

大马汽车商公会（MAA）昨日透露，大马汽车总销量在2016年只有58万124辆，同时看淡2017年只会有1.7%增长。

但马达尼认为，汽车业发展不能单看国内汽车销售量。

“若从国内销售量来看，大马汽车商公会的数据是正确，但若要衡量汽车业表现，我们还得看就业机会、出口量、汽车及零件生产量等。”

“综观所有因素，我会总结，虽然去年经济很挑战，但汽车业没出现大动荡，其发展深具弹性。”

不出示销售量数据

无论如何，大马汽车研究院没有在记者会上出示大马汽车销售量数据，马达尼（见图）表示，政府不想只专注于汽车销售量。

“我们没展示（汽车销售量）数据，因为我们不要只是注重该数据，我们要注重在大马生产量，因为那更有经济意义，对汽车领域与国家更有益。”

询及自大马竞争委员会禁止公布汽车销售数据后，大马汽车研究院已3年没提供相关数据一事，马达尼表示，该研究院正努力与相关单位协调，如何能公布大马汽车销售量数据。

他说明，总生产值（TPV）是衡量汽车领域表现最好的指标，因为总生产值代表在国内生产的汽车，并会带动就业机会及零件生产等，但销售量数据仅有益于销售商。

“总生产值也涵盖在大马生产并‘出口’至外国的汽车。”

他预料，2017年的总生产值会达到57万辆。

就业机会出口率增

另外，根据大马汽车研究院今日公布的数据，汽车制造领域在2016年总共开创2万5850份工作机会，比2015年增长8.7%。

其中的1万130份工作机会是由大马汽车研究院人力资源部的计划而来，包括汽车业认证工程计划（AICE）及工业专业认证计划（IPC）等。

至于售后服务方面，2016年共带来2万4671份工作机会，这比2015年的1万5297份高，其中有3477人是受雇于大马汽车研究院旗下一个计划。

在出口量方面，本地组装（CBU）的汽车出口量在2016年上半年达致1万5603辆，由于大马汽车研究院未向大马统计局取得年终数据，因此预计2016年总出口量会是3万辆，这料比2015年的2万7792辆高。

该研究院也预料，2017年本地组装的汽车出口量会增至3万1000辆。

节能汽车渗透市场

在汽车零件出口方面，根据大马汽车研究院，自国家汽车政策于2014年推出以后，这方面的出口量持续增长。

在2014年，汽车零件出口量总金额是47亿令吉，2015年增至98亿令吉，2016年单是上半年则已达70亿令吉，下半年数据尚待取得。

另外，节能汽车（EEV）也开始渗透本地市场，从去年推入市场的32.6%增长至2016年11月的39.3%，这种趋势预料会在今年持续。

根据《东方日报》报道，大马汽车商公会昨日指，2016年的汽车总销量跌至58万124辆，是过去6年来最低，也比2015年下跌了8万6553辆，跌幅达13%。

由于经济持续不景，该公会对2017年的汽车销售量预测保守，仅期望2017年的销量能达到59万，增长仅为1.7%。