虽然旅游与文化部长纳兹里指前首相马哈迪制造了普腾这个“白象工程”，经常要求政府以金钱援助，而马哈迪归咎政府允许外国车辆进入大马市场，并耽误提供普腾拨款，才导致普腾出现汽车销量欠佳和资金不足的问题。

马哈迪昨日在部落格撰文表示认同，普腾在今时今日的汽车销量欠佳，是因很多外国车辆能轻易地进驻大马汽车市场，进而削减了普腾的市场分额。

“生产外国车的是每年生产百万辆车子的大公司。他们可以便宜地卖车，就算在大马亏钱也不成问题，因为他们在自己的国家获得政府保护下赚大钱，并能将车子出口至全球。”

“不过，由于受到限制，在他们自己的国家很难找到外国车。”

延迟拨款，款项不足

马哈迪续指，政府通常为制造业提供研发资金。

“但尽管政府拥有提供普腾的拨款，政府却延迟发放拨款予普腾，拨款也不足。”

尽管如此，他接着说，普腾有本事自掏腰包，推出了3辆新车。

“这导致普腾出现财务问题。”

普腾车品质今非昔比

马哈迪指出，在他担任首相期间，普腾有能力累积40亿令吉的盈利，并以18亿令吉在霹州丹绒马林开设车厂，不必向银行贷款，也不必政府援助。

“同一时间，普腾向政府缴付180亿令吉的税务。”

马哈迪也不忘捍卫普腾的汽车品质，强调普腾车子的品质今非昔比。

“普腾车子真的很糟吗？今天，普腾在1985年出产的车子仍能用。是的，有车镜无法操作的情况，但那已经是10年前的事情了。如今普腾车镜已经没问题。普腾车子的其他问题已获解决。”

对资金消失视而不见

马哈迪话锋一转，讥讽有钱购买外国豪华轿车的纳兹里（见图），在纳吉所领导的政府出任部长，比生产车辆来的更容易。

他续称，纳兹里对国家损失数十亿令吉的问题视而不见，反而仅看到那些小问题。

2月21日，在普腾脱售给外国企业的传闻甚嚣尘上之际，马哈迪表示反对外国企业掌控普腾，还感叹大马从猛虎变病猫。

3月1日，纳兹里则反击马哈迪，归咎马哈迪制造普腾此一“白象工程”，而普腾每年都向政府讨钱。