前首相马哈迪再度驳斥自己早就欲把普腾买给吉利的指控。他再次解释，其2014年走访吉利的行程，是为了尝试购买对方旗下富豪的引擎。

他今日撰写部落格，细数过去向外国兜售普腾，以及提升普腾的努力。

“我也拜访瑞典沃尔沃、英国捷豹、日本日产汽车与丰田、德国的大众汽车。我周游各国汽车公司，以兜售普腾，但我失败了。看起来别人更成功，我向他们说声恭喜。”

他语带戏谑写道，他未能向中国吉利兜售普腾，原因恐怕是他和对方讨论购买引擎。

他解释，吉利拥有富豪，富豪的引擎品质优良。

他续说，反观普腾，则没有引擎可达欧洲标准，若装上沃尔沃引擎，则可能通过检测，进而进入欧洲市场。

“我们目前在英国与欧洲，连一辆车都卖不了。”

建议改革不果

他也透露，自己多番向普腾建议改革，但皆不果。

“我尝试升级普腾的引擎，但普腾拒绝。我也尝试制造皮卡车，普腾不但反对，也不赞同出售1000辆普腾Preve。这些普腾Preve的买家愿意从轿车转换至皮卡车。”

他说，自己也曾尝试为普腾Campro1600cc引擎加入涡轮增压器，但普腾再度拒绝。

他续说，这个引擎比普腾将相 2000cc引擎马力不相伯仲，价格却便宜，可直接驾上云顶无碍。

卖尊严更容易

他也再度捍卫自己任内保护国产车的政策。

他说，日本与韩国汽车业成功，秘诀在于禁止入口车，直至本地车质量能与外国车并肩，方会开放让外国车进来。

他续说，反观马来西亚，则任何外国车都能进入市场。

“无需再捍卫说我们有国产车。这是别人拥有、出产与成功的车，不可视之为国产车。”

“是的，捍卫尊严的代价巨大。卖掉尊严反倒更易。”

凯里趁机挖苦

中国浙江吉利控股集团跟多元重工达成协议，将会收购普腾的49.9%股权，以及莲花的51%股权，进而掌控莲花。马哈迪对此大表不满，哀叹普腾落入外国人手中，令他感受到“丧子之痛”。

第二财长佐哈里也为普腾卖股辩护，指政府不想看到普腾步上柏华惹钢铁厂惨淡关门的结局。

青体部长凯里日前挖出两篇旧报道，指马哈迪过去不但曾要求吉利协助普腾，更同意德国福士伟根汽车集团购买普腾股权。

对此，马哈迪否认在位时就打算把普腾卖给吉利。他说，他是在卸下首相职位后，才以普腾顾问身份与赛莫达到访吉利工厂。

“我们正在找方式改良我们的汽车，其中一个方式是更换引擎。我们发现，吉利已经买下富豪汽车（Volvo），富豪汽车是引擎专家。”