“两岸三通一个槟城”承包商Zenith建筑集团坚持，有关计划的咨询费合理而没有超额计费，并邀请屡屡提出质疑的首相署部长阿都拉曼达兰和工程部长法迪拉出席，为大马工程局（BEM）安排的汇报会。

Zenith建筑集团主席查鲁（Zarul Ahmad Zulkifli）是今天发文告，向两人发出邀请。

阿都拉曼达兰本月20日指，“两岸三通一个槟城”旗下3条大道的咨询费高达1亿7750万令吉，而比大马工程局宪报的顶额4105万2003令吉62仙高出4倍，因此限槟首长林冠英1周内解释，否则投报反贪污委员会。

结果，林冠英昨天召开记者会批评，阿都拉曼达兰用“橙和苹果”作比较。

查鲁在同一场记者会上解释说，大马工程局似乎没获得完整的咨询，而以4105万顶额作为指标。而且，有关收费率其实只包括工程及结构（C&S）的费用，Zenith建筑集团的1亿7750万令吉则包含了土地调查、详细环评、工料测量师、土地隧道设计、建筑设计、机械与电气、计划管理、交通与社会影响研究、财务可行性与经费管理。

此外，他披露，Zenith建筑集团今年4月6日曾向工程部包括法迪拉，讲解咨询费的事宜，现场无人提出异议。唯法迪拉之后旋即发文告否认，认可有关收费，并为Zenith建筑集团企图借用该部门之名来辩护，感到遗憾。

无意用部长名义解套

查鲁澄清，他们无意利用工程部或法迪拉的名字，为所谓可行性研究和详细设计费过高的指控解套，但该公司确实曾跟后者开会和汇报收费的事宜，非仅仅回应工程延迟的课题。

“我只想重申，这是对事实的陈述。我已经跟出席会议的顾问了解，他们确定会议讨论了所谓收费过高的事宜。”

“部长说，他们曾挑起收费过高的课题。而我们也的确跟他们呈献和讨论了这个计划的可行性研究和详细设计的收费分类细目。否则在逻辑上，为何要召开一个没有议程的会议？”

“会议上，我们呈献了我们的可行性研究和详细设计，包括收费的分类细目。如果到你的部门，只是为了讨论为何海底隧道的可行性延误，而没讨论你指控收费过高的事宜，难道不是很奇怪吗？”

重申研究范围比较广

针对法迪拉坚称，咨询费比大马工程局宪报的顶额高4倍，查鲁重申，Zenith建筑集团是通过公开招标获得此工程，而大马工程局的计算只涵盖工程及结构（C&S）的费用。相反的，Zenith建筑集团的收费包含其它事项。

“工程的一些工作范围，比如双层高架公路和陆域隧道的技术含量很高。针对此专业研究，我们需接洽外国顾问公司，本地没专才承担这方面的任务。“

“所以，他们收费难以有个基准，因为大马专业机构仍没有类似的收费标准，只能以国际的收费为准。”

此外，他说，比起一般的工程合约，此计划的融资模式比较特别。毕竟，槟政府是通过交换土地和分阶段（按已完成的工程）的方式来付费。这意味，承包商只能在未来几年才通过土地获得回酬。

准备会晤大马工程局

针对法迪拉指，大马工程局是唯一管制收费率的法定机构，其它机构和行业性组织均不被授权这样做，查鲁表示，他们会留意及准备会晤大马工程局。

“我们希望，你（法迪拉）和阿都拉曼达兰可以参与我们的会议，届时我们会再度跟顾问公司一起呈献我们的收费细节。”

“总而言之，我们要重申，我们是通过公开招标和3亿500万令吉的价格标获此工程，执行可行性研究、详细设计和详细环境评估报告。”

研究工作包括了：土地勘测、详细环评、工料测量、防洪与排水研究、土木、结构和地址、高速公路和陆域隧道、建筑设计、机械与电气、计划管理、交通与社会影响研究、财务可行性与经费管理、水利研究、海洋研究和海底隧道。