马新第二通道自9月起交通意外连连，迄今已有7名摩哆骑士魂断通道，行动党彭佳兰岭顶州议员邹裕豪呼吁，政府设立摩哆车专用道，改善道路设计和交通指挥，正视3万名摩哆骑士的生命安危。

邹裕豪今天发表文告表示，马新第二通道路况非常令人担忧。

他指出，每天有超过3万辆摩哆行驶全长1920米的马新第二通道，而根据新加坡政府资料，因意外受伤而在新加坡就医的摩哆骑士当中，马来西亚人占总人数近一半，即42%。

互占车道增添风险

邹裕豪（见图）发现，由于马新第二通道并无摩哆专用道，经常发生汽车和重型车辆互相抢道的情况，包括摩哆原本行驶的左侧紧急专用道。

塞车期间，摩哆车也仅能穿梭在各类交通工具期间，发生意外的风险也大幅提高。

“其中一方不留神，或因鲁莽快速行驶时，来不及刹车，车祸就发生了，这样的情况常常发生。”

他表示，严重塞车导致道路使用者互相抢道，以及气候恶劣，如下雨影响路面情况，都是增加车祸风险的原因之一。

此外，马新第二通道桥上的道路设计也是促成车祸的成因。

他提到，有一段没有附设分割堤的地段，是为了方便大道公司或执法单位所设立的U转，“常常有车辆甚至重型车辆在该处非法U转倒回大马，也因此酿成10月6日摩哆骑士1死1伤的车祸。”

设临时摩哆专用道

邹裕豪呼吁马来西亚政府关注马新第二通道的死亡车祸频频发生，正视摩哆骑士的安危，并采取改善措施。

他建议，政府应该在上下班交通高峰期间，在马新第二通道摆置交通锥体，设立临时的摩哆专用车道，把摩哆车从繁忙的车龙中分隔。

同时，根据他的观察，交通阻塞期间并没有任何执法单位出现在马新第二通道。

他认为，政府应派遣执法单位如交警指挥交通，以降低因鲁莽驾驶造成的意外。

公开通道闭路摄像

邹裕豪也呼吁禁止重型货车在繁忙越堤上班时间，即早上5点半到早上8点间使用马新第二通道。

为了让道路使用者更方便了解和监视，马来西亚境内的马新第二通道路况，他吁求政府公开该通道桥上的闭路摄像。他解释，目前民众只能通过新国交通部的网站掌握路况。

自9月起，陆续传出马来西亚人越堤前往新加坡工作途中，丧魂马新第二通道的交通意外事件。

9月2日，年届29岁的李桂豪，柔佛士乃人，撞上一辆因跑毛而停放紧急通道的拖格罗里，导致头部重伤，魂断现场。

9月5日，两名大马客工骑摩哆车凌晨6时30份发生碰撞，双双翻覆在地，因头部受重创而命丧现场。9月28日，一头野猪闯入通道，一名摩哆骑士因闪避不及撞上野猪而失控摔车，受伤送院。

10月9日，一名来自砂拉越的摩哆骑士被汽车撞击，当场毙命。