衔接吉隆坡和新加坡的马新高铁（HSR）计划，或在发展商碧桂园游说争取下改变路线，增添森林城（Forest City）的车站。

《新海峡时报》今天引述消息报导，新高铁路线或因私人界要求改道路经柔佛的森林城，而有所调整。

根据该报了解，于香港上市的碧桂园（CountryGarden）正向政府争取在森林城设立高铁车站，并已向政府当局和利益相关者提出此要求。

“政府当局跟利益相关者仍在洽商中，他们正讨论在森林城增设车站的额外成本。”

“讨论将涉及陆路公共交通委员会，因为它需要可行性研究。至于会否针对马新高铁计划拟定修订版的建议书，则取决于讨论的结果。”

车站将成新交通枢纽

《新海峡时报》也引述消息说，碧桂园已规划来自马新两地的入境口，包括提供渡轮和的轻快铁服务。而建议中的森林城高铁车站，将类似十五碑的吉隆坡中环车站（KL Sentral），成为新山全新的交通枢纽。

马来西亚与新加坡政府于2016年12月13日在吉隆坡签署马新高铁双边协定，有关计划预计在2026年12月31日通车。

全长约350公里的马新高铁全线共设8个站，其中335公里在大马国境内，而可缩短两地的车程至90分钟。大马终站在吉隆坡大马城，另外6站分别是布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和依斯干达公主城；新加坡终站位于裕廊东。

根据原有的路线，高铁将从依斯干达公主城启程朝往新马第二通道，然后跨越高架桥入境新加坡。

新加坡不会受到影响

消息指出，原有的路线仍然可派上用场，但或在朝往新马第二通道前先绕去森林城（见图）。新路线可能比较长及增加马方的成本，但新加坡方面不会受影响。

消息继称，建议中的森林城车站将满足当地未来20年的游客和70万名住户需求。

“碧桂园预计，森林城将刺激柔佛的成长和马新两地的经济。因此，在当地建造高铁车站将让两国受惠。”

位于柔佛州南部的森林城计划在未来20年建造4座人造岛，并获得中央和柔州政府支持与配合。首相纳吉去年宣布多项优惠措施，确保总值1750亿令吉的计划成功，以打造成一座容纳70万来自世界各区人口的森林城市。

质疑卖土地给外国人

去年12月初，前首相马哈迪引述《彭博社》报道，依斯干达经济特区有60项发展计划，包括打造50万间房子，因此他估计150万名外国人将因而涌入新山。他更大胆揣测，依斯干达经济特区将因此宣告“独立”。

他之后也在甲州一场群众讲座上指称，70万名中国人将获得公民权，进而在来届大选投票。

惟柔佛州务大臣卡立诺丁已反驳马哈迪的说法。

马哈迪因此事而一度与柔州苏丹依布拉欣隔空交锋，甚至向《星报》投函回应柔苏丹。他重申反对外国人购买大马土地的立场，更挑战柔州政府公开森林城的所有文件记录。