林冠英表示，民主行动党恭贺依德里斯成为马航第一名来自砂拉越的领导人，并且希望依德里斯可以在5年内达致10亿令吉盈利的目标，“作为恢复公共信心的第一步，依德里斯必须公布上述成本项目，以确保公信力和透明度。”

研究亚航的成功模式

他在文告中指出，依德里斯必须研究其他企业成功的模式，“例如，何以亚航发售低至1令吉99仙的廉价机票，却能在本年度（截止6月30日为止）的第一季取得1千600万令吉的盈余；而马航出售昂贵的机票，却面对2亿8千100万令吉的亏损？”

他认为，如果马航拒绝向我国其他成功的例子学习，那么马航将继续面对持续性的亏损。

林冠英表示，两家公司的表现与它们的大小无关，尽管马航是亚航的5倍，但更重要的却是，马航前首席执行员阿末弗亚及亚航首席执行员东尼费南迪斯的管理方式差别。

“马航面对巨大亏损，而亚航赚取盈利的其中一个原因，就是马航没有跟进亚航投保燃油成本保险。马航的这项失误，导致马航的燃油成本于截止6月30日的3个月间，从去年同季的7亿500万令吉飙升58%至11亿令吉。”

他认为，为了扭转亏损，并在5年内达至10亿令吉的盈余，马航必须增加收入及降低成本，“马航的2亿807万令吉的亏损及公司的效率是令人担忧的。马航的季度营运开支飙升28%至4亿2千500万令吉。”

令人质疑的营运开支

他指出，这些营运开支包括：因本地航班运作表现不佳而付出的2千260万令吉罚款，以及一项名为“其他”的模糊成本项目，例如外壳保险、佣金的缴付、机舱餐饮等，从3千500万令吉增至1亿3千800万令吉，另外还有3千100万令吉的顾问费。

“依德里斯应该尝试调查为何机舱餐饮和缴付佣金从3千500万令吉增至1亿3千500万令吉？难道马航的机舱餐饮服务及一包椰浆饭定价50令吉？而且，马航的顾问提供了怎样的咨询，在付出3千100万令吉后仍然面对2亿8千100万令吉的亏损？”

希山慕丁应对付黄燕燕

另一方面，林冠英也对希山慕丁的爱国精神提出质疑，“既然希山慕丁是如此的爱国，为何巫青团不展开运动对付成为澳洲永久居民的副财长黄燕燕？”

他指出，巫统领袖及部长们应停止制造憎恨行动党情绪的不负责任运动，以企图转移人民对影响百姓生活的经济问题的视线。

“政府没有克服通膨及经济成长下跌，而影响2千500万国人生计的双重问题。譬如，我刚被告知，今年7月的工业生产指数成长率比1年前上升了0.9巴仙，而在6月时是3.2巴仙，是2002年3月以来最糟糕的成长率。”

他指出，尽管行动党早在20年前尊崇东姑阿都拉曼为独立之父，但是巫统部长及领袖仍不断在马来文及英文报章上，大肆扭曲事实而攻击行动党赞扬陈平及贬低东姑。

“遗憾的是，没有任何英文或马来文报章刊登（行动党的澄清）声明。巫青团长希山慕丁不敢接受挑战与行动党辩论，却在爱国精神方面虚伪地以双重标准大演政治把戏。”

“如果巫青团真正忠于历史，为何不展开运动对付在受委为代表马华的上议员时，仍持有澳洲永久居民证的马华妇女组主席兼副财长黄燕燕？”

黄燕燕对政府政策失信心？

他表示，黄燕燕在受委马华的各级党职及上议员时，持有澳州的永久居民证，她在1980年及1990年代持有外国永久居民证，凸显出她对政府的政策已失去信心。

他也指责马华及马青总秘书魏家祥，无权提醒行动党领袖获取公民权及参政权之事，“如果马华以替国人争取公民权为荣，那么为何马华妇女组主席黄燕燕在受委为上议员时，持有澳洲的永久居民证？”

“这种永久居民证只能被诠译为对国家的效忠不足。行动党不反对要持有外国永久居民证的人，但却不是在他们推荐自己当国家领袖而矢言对国家忠贞不二的时候。在我不准备进一步置疑她的爱国精神之际，马华应停止提醒行动党领袖如何获取公民权，因为马华领袖的言行并不一致。”