最抢眼
最话题
最新鲜
的其他作品
mk-logo
新闻
燃油周价制:水煮青蛙或屡犯民怨?

【今分析】以简单直接的语言,为你梳理脉络

燃油每周订价制自3月30日实施至今已近8个月,期间涨多跌少,RON95与97分别达2令吉38仙与2令吉66仙,齐飙25仙,逼近2令吉40仙与2令吉70仙的心理关口。

其中,不少媒体报道,第二财长佐哈里前日在国会宣称,政府采纳新价制后,截至11月9日,RON95降价总额为74仙,上涨总额为75仙,油价仅涨了1仙。

然而,佐哈里所谓的“差额仅1仙”,是从旧价制最后的价格起算,即2令吉30仙,而新价制落实第一周,当时RON95价格实为2令吉13仙。

众所周知,2014年12月起,政府以“管理式浮动机制”定RON95与柴油价格,即每月检讨燃油价格。而在新价制下,油价每周调整,佐哈里将二者混为一谈,乃偷换概念。

周制弊大于利

月制改为周制,有些人视此为温水煮青蛙,纵是油价攀升,民间怨声载道,一周过去,人们终究会忍气吞声;另一种看法则认为,近来油价频涨,民怨则更频密被挑起。

数位政治与经济分析员接受《当今大马》访问时认为,以政治而言,周制油价对政府弊大于利,非但会为人民制造更多不确定性,也会让部分商家趁机抬高物价,掀起连带效应,最终百物涨价。

政治评论人邱继平提到,油价每周一变,会让人们难以适从,不确定性愈增,焦虑感也会随之而生。

“马来西亚难以适应改变。每周更换油价,大部分人是无法接受的,小生意也很难适应这样的价格变化。”

“油价起价,许多食肆随之起价,但油价下滑时,物价却维持不变。人民会认为,现有政府执政下,通货膨胀不断攀升,因此这会带来不良政治后果,人们也会很焦虑。”

他指出,具体而言,周制比月制浮动更为频密,甚至会增添物流业的困难。

“政府说要发展电商,而物流是很重要的,但物流大部分成本来自油价。油价每周一变,你要他们如何适应?这会影响到采购等,增加不确定性。”

物价才是关键

财经评论员潘力克附和上述说法,点出相比起油价,物价上涨更会引起民怨。

“具体(问题)不在于汽油价格,而是物价。(与其聚焦于油价)应该瞩目的是,其他物品会不会上涨。”

“马来西亚在这方面没有伸缩性。油价一飙升,食物又起了一轮,油价下跌时,食物却不会降价。如果是采用月制,涨价的籍口就没有那么频繁。”

走入了死胡同

经济学家兼中总社会经济研究中心执行董事李兴裕则认为,政府废除石油津贴,改用浮动机制,把自己逼进了死胡同。

“政府废除石油津贴,应设一个措施,政府至多津贴10仙或20仙,那至少有台阶可下。现在你也卡住,以致要加一马援助金……不过,如果政府现在增加一马援助金,之后油价却下跌,那怎么办?”

佐哈里声称,既然国库从高油价获益,因此政府将考虑给一马援金加码。

一些国阵支持者认为,在新价制底下,纵使油价逐周攀升,政府也有缓冲空间,不至于瞬间激发民怨,以免重演9年前的错误。

掀反油价集会

若回顾2008年,时任首相阿都拉在6月4日傍晚宣布,油价将在午夜从每公升1令吉92仙,调涨至2令吉70仙,一夜之间大涨78仙或大约41%。

当时民怨四起,掀起一场又一场的抗油价集会,被视为压垮阿都拉政权最后一根稻草。最终,阿都拉在4个月后,宣布向纳吉交棒,黯然下台。

纳吉上任后,政府停止在市场出售RON92汽油,以RON95取而代之

随着油价连涨5周,诚信党青年团已扬言在下周发起示威,呼吁民众前往国会扎营。星星之火会否燎原,政府又有何应对措施,应是接下来最令人瞩目的事情。

 

查看评论
ADS