行动党沙登国会议员王建民表示，国阵未落实上届大选竞选宣言，以降低同城高速公路的收费，一旦下届大选继续掌权，则必然会再度调高收费率。

“如果大家还记得的话，国阵2013年在第13大选的竞选宣言中许诺，逐步降低同城高速公路的收费。”

“既然同城高速公路主要设在巴生谷（雪隆）一带，民众难免期待，主要的同城高速公路如，隆布大道（MEX）、加影外环大道（SILK）、新街场大道（ BESRAYA）、白蒲大道（LDP）和西部疏散大道（SPRINT）将降低收费。”

“但大选两年半后，国阵政府违反其竞选宣言，允许18个高速公路的收费调高20仙至2令吉30仙。”

多大道延后调涨

王建民举例，隆布大道通往布城的收费从2令吉50仙提高至3令吉30仙、白蒲大道的收费从1令吉60仙调高50仙至2令吉10仙、鹅唛的加叻大道（Karak Highway）收费则从5令吉调高1令吉至6令吉。

“在我的选区，新街场大道的收费从1令吉30仙提高70仙至2令吉，加影外环大道则提高80仙。从1令吉变成1令吉80仙。”

“如果国阵成功在第14届大选后继续掌权，情况会如何呢？几乎可以保证，国阵选后至少会允许一轮的涨价。毕竟，许多高速公路已经延后调涨收费，包括南北大道公司（PLUS）的所有收费站，即南北大道（NSE）、新巴生河流域大道（NKVE）、第二中环接大道（ELITE）、东海岸大道（LPT）和沙亚南大道（KESAS）。”

“许多大道，包括白蒲大道也没有根据特许经营合约调高收费。在这段期间，政府必须要缴付赔偿。”

南北大道料涨10%

但是，王建民点出，考虑到目前面对的财务压力，政府不怎么可能会继续赔偿，意味过路费高涨将势在必行。

“但究竟会涨多少呢？根据特许合约，南北大道公司旗下的收费站原本应该在2016年调涨5%，但最终没落实。根据媒体报导，该公司允许每3年提高收费5%。若把2016年的涨幅纳入2019年的预算涨幅，南北大道公司旗下的大道收费将调高10%。”

他接着举例，从八打灵再也的白沙罗收费站到槟城爪夷收费站的单程收费，将从40令吉50仙提高4令吉5仙至44令吉55仙，而从吉隆坡新街场收费站到新山士古来的单程收费则将调高4令吉13仙，而从41令吉30仙增至45令吉43仙。

此外，从吉隆坡国际机场的第二中环接大道到大使路的单程路费，将从9令吉10仙增加91仙至10令吉1仙；而从白沙罗新巴生河流域大道到实达阿南的单程路费将提高27仙，从2令吉70仙变成2令吉97仙。

各大道均会涨价

王建民也是行动党政治教育局副主任，他说，沙亚南大道的3个收费站估计将分别从2令吉涨至2令吉50仙、蕉赖—加影大道（蕉赖9里和蕉赖11里的收费站）的收费将从1令吉30仙涨至1令吉80仙、蒲種的白蒲大道收费将从2令10仙提高至3令吉10仙、安邦高架大道（AKLEH）的路费则从2令吉50仙涨至3令吉50仙。

不仅如此，西部疏散大道的白沙罗、班底和武吉加拉收费站也将分别调高收费，即从2令吉提高至2令吉50仙、2令吉50仙涨至3令吉50仙及3令吉提高至5令吉。

牙直利大道（GUTHRIE highway）的收费预计从1令吉90仙提高至2令吉60仙。

加叻大道的鹅唛站收费将从6令吉提高至8令吉，文冬的收费会从3令吉50仙涨至5令吉。

接管亏损的大道

王建民表示，与其投选一个会提高大马人生活成本的政府，选民应支持承诺按照特许合约条款接管大道及废除收费的希盟。

“国阵政府已经证明，他们愿意接管亏损的大道，如柔佛东部疏散大道（EDL），但却继续支付数十亿令吉的赔偿给赚钱的特许经营公司，如白蒲大道。”

他说，这是另一个把私人公司的亏损公有化（政府接管），但把盈利私有化的铁证。

“而唯一可以阻止的方法是，在第14届大选换掉联邦政府。”