美国司法部欲将平静号送返美国出售，引来平静号相关公司群起抗议，批评美国政府“乱乱卖”，双方你来我往，在法庭展开司法攻防战。

司法部先是在前日向美国加州中区法庭提呈文件，请来游艇专家阿兰（Alan Swimmer）背书，以支持把游艇申领回美国，以审前变卖（interlocutory sales） 形式在美国出售。

审前变卖，是当局充公物品后，为避免损坏或贬值，法庭允许在充公行动结束或判决出炉前，事先出售充公品。

尽管美国司法部与平静号公司都认同出售游艇，但双方对出售地点却存有严重分歧。

欧美出售价格没差异

阿兰曾管理逾40亿美元游艇贷款，并曾参与充公价值逾1000万美元的游艇。他说，正常情况下，平静号的售价在美国与在地中海相同，而研究更显示，在美国有更多买家会用合法资金购买游艇。

“平静号是美国充公行动对象。若在美国法庭监管下出售，会有更高售价，因为这会确保游艇的割名程序免受扣押。”

他还指出，游艇在美出售，只需缴付游艇价值1.5%的名义税（nominal duty），低于在欧洲或其他国家的附加价值税。

平静号是平静号（开曼群岛）公司所拥有。3家负责管理平静号的公司分别为平静号Crew（开曼群岛）公司、平静号Lifesytle（开曼群岛）公司、平静号Operation & Maintenance（开曼群岛）公司。

分不清尺与公尺单位

上述4造接着入禀法庭，请来Wilson游艇管理公司总监阿兰威尔森（Allan Wilson）反驳司法部，以支持它们的单方面申请（ex parte）。

他说，平静号长达100公尺，价值不菲，司法部与其专家却分不清100公尺与100尺的游艇的分别。

“一些媒体或随便把两种游艇一样放在‘超级游艇’类别，但实际上两者分别巨大。”

潜在卖家并非美国人

威尔森说，司法部宣称45%游艇拥有人身居美国，即使此事属实，但大部分游艇买家是中东人、俄罗斯人、欧洲人与中国人，而非美国人。

“当然，北美人有能力买100公尺的游艇，但大部分人都已自己有一艘，或正在开着一艘了。”

威尔森也指出，只要向管理平静号的公司缴清费用， 无论在什么国家出售平静号， 割名程序都会免受扣押。

他补充，在欧洲谈判游艇销售，一般会到公海完成交易，因此无需缴税。

“这是合法交易，而是常见做法。”

到地中海游艇展推销？

平静号公司请来的另一名专家梅尔伍特（Merle Wood）则建议，为了卖到最好价钱，他们应该先把平静号拿到地中海豪华游艇展推广。

去年6月，美国司法部在第三波充公行动中揭露，刘特佐挪用超过2亿5000万美元（10亿令吉）的一马公司资金，购下“平静号”。

上个月，美国联邦调查局与印尼警方展开联合行动，在印尼巴厘岛扣押“平静号”。

此前，总检察长阿班迪表示，大马政府不拥有“平静号”，所以不会向印尼索讨这艘游艇。