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马华反对仓促废除高铁,质问是否内阁决定?
May 30, 2018 12:46 PM
更新: 4:53 AM

首相马哈迪前天宣布取消马新高铁计划之举,引来马华的批评。马华中央宣传局主任蔡金星质疑,为何马哈迪是在团结党总部主持最高理事会后宣布此事?

他在昨天文告也表示,马哈迪宣布时,与此计划直接相关的部门首长,包括财政部长林冠英、交通部长陆兆福和经济事务部长阿兹敏等都不在场。

“请问有关决定是由团结党最高理事会所决定,还是内阁所决定?

“正如首相所言,取消此项计划将可能涉及5亿令吉的赔偿,也与马新关系、国家财政开支、大马公交系统的未来发展等领域息息相关,涵盖外交、经济、交通事务和权限,因此人民应该知道这项决定是否经过内阁的正式讨论。”

今天内阁会议才讨论?

蔡金星在今天另一篇文告表示,马哈迪宣布取消马新高铁计划后,交通部长陆兆福才说会在今日的内阁会议上提出讨论。

这印证了马华之前的担忧,即取消高铁计划没有经过内阁的讨论和决定,而是由首相或团结党最高理事会所决定。

他说,陆兆福声称在内阁会议后他才会评论此事,证明内阁根本没有讨论过此事,而身为交通部长的陆兆福也不知道有关计划已被取消。

“这令人质疑,取消高铁计划到底是首相一人所作出的决定,抑或是团结党最高理事会所作的决定?”

有违集体决定原则

蔡金星指出,首相在没有通过内阁会议之前就自行作出决定,在决定了之后才带入内阁讨论,有违内阁集体决定、集体负责的原则。

“在西敏寺内阁制度底下,内阁成员应该是集体决定并集体负责,如今取消高铁既然是出于首相一人决定,是否仍然由内阁集体负责?

“希盟在其竞选宣言中强调要限制首相权力,但从这次首相在未经过内阁讨论前就单独决定取消高铁,显然与宣言中的承诺不符。”

政府不应仓促取消

蔡金星昨天表示,马新高铁计划的落实将改变国家经济发展模式、城镇化格局和公共交通建设的面貌,成为推动经济转型和升级的新驱动力,政府不应仓促宣布取消。

“任何大型工程往往都属于长远型的投资规划,不可能在短期内见到经济效益,但长期而言却能改变国家经济格局,驱动国家经济的转型和成长,因此马华希望政府应审慎研究高铁计划。”

“无论政府最终决定保留或取消高铁计划,都应先进行深入和全面的研究,包括召集相关领域的专家学者,以探讨高铁所可能带来的长短期利益,而不是做出仓促的决定。”

英国《金融时报》5月28日报道,马哈迪接受其访问时指出,希盟政府正在开源节流,以免国家走向破产,而马新高铁是不必要的项目之一,因此会与新加坡政府商议以取消之。

当天较后,马哈迪在团结党总部主持最高理事会后的记者会上,受媒体要求证实此事时确认,政府决定取消马新高铁计划,而且将须赔偿近5亿令吉。

 

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