继捷运三号线、马新高铁与东海岸铁路计划后，巴生谷轻快铁三号线（LRT3）计划也可能生变。

财政部长林冠英今日发文告指出，政府不会为轻快铁三号线计划提供额外的拨款。

先前已获百亿融资

根据林冠英，国家基建公司先前已获得政府担保100亿令吉的债券融资，以在2015年为该项目提供资金。

“然而，2018年3月30日，国家基建公司再度要求政府担保，以额外获得220亿令吉，确保 LRT3能够在资金充裕下如期完成。”

“财政部已要求国家基建公司彻底审查该项目的成本，确保其可行性。”

“财政部表明，不会支持该项目所需的任何额外资金，除非LRT3项目的成本能够全面调整，并且不影响铁路网络的完整及所提供的安全和服务质量。”

基建公司管理不善

林冠英指出，轻快铁三号线全长37公里，乃是一个重要项目，旨在缓解从巴生到八打灵再也的交通拥堵问题，亦是巴生谷其中一个最重要和人口最稠密的经济发展走廊。

他说，新轻快铁预计将为200万人口提供服务，每小时可运送3万6700名乘客。

尽管如此，他指出，由于国家基建公司管理不善，预计轻快铁三号线的总成本将高达314亿5000万令吉。

因此，他强调有必要大幅降低成本，以使轻快铁三号线具有成本效益。

“有些新闻报道甚至指出，LRT3的成本其实可降低60亿令吉，而财政部欲在此声明，如果要继续进行LRT3项目，则必须减少超过60亿令吉。”

希盟政府上台后宣布已经陆续向捷运三号线（环状线）、马新高铁与东海岸铁路计划开刀。不过，最近政府改口称，马新高铁只是搁置，而非腰斩。

至于东铁计划，目前已暂时停工，但政府仍需与相关单位继续谈判。