公正党植物园州议员王康立昨晚在槟州议会敦促，槟政府检讨备受争议的第一泛岛大道（PIL1）和海底隧道计划，结果遭致希盟同僚的群起批评。

他在辩论元首施政演词时表示，许多民众包括植物园地区的居民担心，第一泛岛大道会影响青年公园、环境和他们的生活。

“类似的高速公路未必能减缓交通阻塞，所以不如鼓励人民使用公共交通。”

可带动威北的发展

行动党峇眼达南州议员萨迪斯（Satees Muniandy）反驳说，纽约和伦敦的地铁尽管已运作多年，两个城市的汽车数量仍然随着人口而增加。

“你只能鼓励，不能强逼民众使用公共交通。”

“你说，第三通道（海底隧道）到了2023年才有需求。其实，槟首长曹观友也说，这项计划只会在稍后才开工。”

“第二大桥为威南（峇都加湾）带来了发展，所以我们支持交通蓝图和海底隧道，因为可以带动北部的发展。”

担心被逼承担亏损

王康立回应说，槟政府在落实交通蓝图上需考量各造的观点。既然第一和第二大桥都面对亏损，如果海底隧道也步上此后尘要怎么办？

结果，双溪浮油州议员兼槟州行政议员彭文宝批评，王康立住在槟岛，所以才只为了槟岛着想。

“我们住在威省，我被逼使用第一大桥来槟岛。想象看，我留下了多少碳足迹？”

双溪浮油位于威北，第一大桥则靠近威中。

王康立之后欲反驳彭文宝，但后者表示，如今已轮到他发言，并促前者坐下。尽管王康立不愿继续让路，彭文宝坚持说，不管王康立赞同与否，如今已是他发言的时候。

需要替代跨海通道

眼见如此，槟州议长刘子健介入询问，王康立是否要给机会彭文宝发言。尽管王康立拒绝再让路，彭文宝仍促其坐下。

彭文宝（见图）继说，槟政府必须兼顾槟岛和威省的发展。

“如今，我们感觉就像继子。如果第一大桥出现问题的话，槟城要怎么办？我们将被逼使用峇都加湾的第二大桥过槟岛，这就是为何我们需要海底隧道。”

“我们不能就这样腰斩一项计划，我们要规划。”

优先提升渡轮服务

面对彭文宝的批评，王康立冷静地回应说，感激前者好言相劝，并自称自己只是一名传讯者。

结果，彭文宝再回嘴说，如此可见王康立根本没有立场，“你只是一名信差，但这却是我的声明。”

针对此，王康立促请，彭文宝别仓促下结论，相反地应优先考虑如何提升渡轮的服务，毕竟这样做将相对便宜。

他也敦促，槟政府检讨遭到民众反对的交通蓝图和第一泛岛大道，同时委任独立的机构来评估环评报告。

“我们不要因为糟糕的工程，而让未来一代继承我们债务和错误。”

质疑是否全民心声

接着，行动党浮罗池滑州议员李俊杰打岔说，其实只有特定的人士反对交通蓝图的道路计划，而不是每个人。

“你确定，这是槟城人，而不是特定人士的心声吗？他们为何不参选呢？为何你在第14届大选竞选时，不反对交通蓝图呢？”

萨迪斯附和说，有者在大选时为丹绒武雅的某候选人助选，结果后者只获得大约100票。

无论如何，王康立坚持，政府需推行公共交通和考虑为海底隧道举行一项公投。不过，他认为，人民并非反对交通蓝图，只是要一项足以解决交通问题的可行计划。