随着政府终止与承包商的捷运二号线（MRT2）地下工程合约后，承包商金务大（Gamuda Bhd）和马矿业机构（MMC Corp Bhd ）今早上成为大马股票交易所（KLSE）跌损最严重的股票之一。

截至今日上午11点40分为止，金务大的股价跌至2令吉54仙，下跌了20.87%，而马矿业机构则下跌了14.81%，至1.15令吉。

《马新社》昨日报道，财政部长林冠英表示，MMC机构－金务大联营公司无法针对地下建筑工程达致协议，减少和合理化工程成本，导致内阁决定终止地下工程合约。

因此，政府将会把所有尚未完成的地下建筑工程将透过一项国际公开招标程序，重新对外招标，以节省更多成本。

地面工程照常进行

不过，承包商会同意把地面建筑工程的成本，节省52亿2000万令吉，或成本的23%后，将会按照原定计划进行工程。

林冠英说，原本的地面建筑费高达226亿4000万令吉，而这是财政部与总检察署和交通部等与承包商谈判的成果。

他保证，不会取消地面的任何捷运站。

不过，他强调，降低捷运工程开支的措施，应该包括地下建筑工程费，以减少政府债务和利息，最终让人民得以享受更廉宜的票价。

捷运二号线是前首相纳吉在2014年任期期间，所推动的工程计划。

当时，前朝政府预计捷运工程需花费280亿令吉，但最终成本却飙涨至569亿3000万令吉。