槟城垄尾山路工地土崩酿成至少2人丧命后，槟城消费人协会（ CAP ）抨击槟州政府没有监管能力，因此未来不要再批准山地和斜坡发展项目，包括槟城交通大蓝图（PTMP）相关计划。

槟城消费人协会主席莫哈末依德里斯发今天文告说：“有鉴于州政府与地方政府缺乏监督与执法能力，槟城政府是时候暂停再批准山地与斜坡的发展项目。”

“即便是政府工程也是如此，包括槟城交通大蓝图底下的计划。”

他说：“槟城交通大蓝图计划不应该继续，因为他们目前已经涉及大量的过度发展。再说，当局也欠缺监督能力及疏于监管其落实。”

至于已经批准的计划，他称，槟州政府也应该暂时喊停，以便做好检查和防护措施才复工，避免再发生惨剧。

政府计划也不安全

依德里斯也批评，这次发生土崩事故的是槟岛市政厅的计划，显然政府也无法保障自己的工程安全。

依德里斯指出，垄尾山路数天前发生桥梁倒塌意外，人力资源部属下的职业安全与健康局已经谕令停工。垄尾山路工地土崩事故也证明当局没有采取防护措施。

他称，该组织昨天也前往事故地点勘察，发现该斜坡近乎90度，也没有采取防护措施，避免斜坡泥土被侵蚀。

“槟城州政府与地方政府不能将此说成‘上天的行为’，是雨水造成的。因为即便不是专家的人也知道，如果你让一片陡坡光秃秃，没有任何保护与稳固措施。它必会导致土崩。”

“很明显的，政府并没有从最近的土崩灾难中提取教训，包括去年发生11人丧命的龙尾山土崩。”

槟州政府必须负责

依德里斯重申，槟州政府与槟岛市政厅都应被谴责，同时为疏于监督和执法的错失负责。

他称，槟岛市政厅有土木与防灾单位，应该严格审查山坡计划，并且执法；同时审查山坡发展的委员会也应该根据2012年山坡发展安全指南行事。

“在其他国家，负责单位的主要官员会需要辞职，并因他们的无所行动而被谴责。”

他也补充，“土崩的受害者家属应该获得妥当赔偿，赔偿的程序与数额也得透明，确保他们的福利得到照顾。”

他说，这次事故证明州政府和槟岛市政厅完全没有能力确保安全地推行山坡发展。

他指出，既然槟州政府和槟岛市政厅没有能力，那么就应该寻求联邦政府和其他州属的协助，以便监督山坡发展。

缺乏资金不是借口

依德里斯指出，槟城目前已发生约200宗土崩事件，很多地段都还未修复。

他认为“州政府应该着力，并分配资金修复过去几年来所有山坡与斜坡的不当发展计划。”

他说，“州政府不应该以缺乏资金为借口，而应该调整优先顺序，以便先为重要部分提供资金，包括保护山坡及监督斜坡发展计划。”

槟城土崩10人失踪

槟城米桶山平行路工地昨日发生土崩事件，造成2人死亡和估计另有3人被活埋。

根据槟州消拯局的报告，该起事件发生在下午1时56分，案发地点为垄尾朝往湖内的方向。

报告说，发生事故的范围估计约500尺x200尺，共有4个货柜箱被埋。

初步调查原本估计，尚有10人失踪。