希盟赞塞车费建议，斥纳吉家祥“为了反对而反对”
前首相纳吉与马华总会长魏家祥嘲讽“塞车费”新机制不可行，引来数名希盟领袖反击。
农业部副部长沈志勤今日在面子书贴文强调，塞车费是控制交通阻塞的政策措施。
前首相纳吉与马华总会长魏家祥嘲讽“塞车费”新机制不可行，引来数名希盟领袖反击。
农业部副部长沈志勤今日在面子书贴文强调，塞车费是控制交通阻塞的政策措施。
他强调，在其他国家，类似的政策早已证明能有效降低大道高峰时段的交通流量。
“纳吉和魏家祥攻击这项政策，实在令人感到纳闷。”
他说，纳吉和魏家祥分别拥有经济和土木工程的学位，理应知道这个道理。
“他们应该知道这些创意政策的好处。”
“或许，我该给他们补补课，了解塞车费的好处。”
塞车费控制交通流量
沈志勤解释，塞车费能够有效控制大道在高峰时段的流量。
“它可以在没有建设新大道的情况下，利用价格机制，改变人们在不同时段的通勤。”
“例如，一些家庭主妇通常会在早上8点（高峰时段）去菜市场，她为了省钱和避免塞车，就会改在早上9点半去菜市场。”
他认为，这项政策可以在高峰时段，减少5至20%的交通流量，进而大幅度降低交通拥挤的问题。
而且，他说明，这项政策已在多个国家落实，如新加坡、伦敦、香港和东京，所以同样可以在吉隆坡实施。
批魏家祥不合格议员
此外，行动党怡保东区国会议员黄家和点名批评，魏家祥“为反对而反对”，不愿理解希盟政府的用心，是个“不合格的在野党议员”。
他今日发文告指出，希盟政府提出替代方案，让大道使用者只需在6个小时的繁忙时段，缴付现有的大道收费，显示政府减低人民生活负担的决心。
“相反的，在国阵执政时期，大道收费只有在特许经营合约下不断调涨，当时的政府完全没有一套计划去逐步收购特许经营权。”
“在国阵调涨大道收费的时候，我们也没有听过魏家祥给过怎样的建议来协助人民。”
“在替代方案下，大道使用者可以根据不同的时段，来更有效地编排交通行程，协助舒缓交通流量，但是魏家祥却选择以诋毁性的言论、指酗酒驾驶者可以享用免收费大道回家，这是否就是今天马华的素质？”
否认希盟派政治糖果
另外，青体部长赛沙迪今日驳斥，希盟政府选择这时候宣布收购大道政策，与士毛月补选有关。
赛沙迪今天在武吉加里尔高尔夫球俱乐部，出席大马女记者协会主办的保龄球比赛后指出，四条大道并不在士毛月选区范围内，因此不算是派发“政治糖果”。
“他们（网民）说是补选糖果，但如果我们看看，不是所有收费站的地点涉及到很多士毛月选民。很多大道都是在士毛月以外，它是在城市地区。”
“为人民寻求解决问题的方案，乃是政府的责任。”
昨日，首相办公室宣布正在跟金务大（Gamuda Bhd）谈判，以收购四条大道的特许经营权。这4条大道是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint）、沙亚南大道（Kesas）和精明隧道(SMART)。
一旦完成收购大道，政府将废除现有的收费站机制，改为征收高峰时段征收塞车费（congestion charge）。
