孟达莪岛两千万元码头荒废，公账会促查YTL集团
政府耗资2427万令吉在无人小岛建设码头后却遭废置，公账会促交通部调查，当初通过直接谈判取得工程合约的承建商杨忠礼集团是否涉及违法。
根据今日提呈给国会下议院的公账会报告，时任国阵联邦政府原本建议在霹雳的红土坎（Lumut）兴建码头。
政府耗资2427万令吉在无人小岛建设码头后却遭废置，公账会促交通部调查，当初通过直接谈判取得工程合约的承建商杨忠礼集团是否涉及违法。
根据今日提呈给国会下议院的公账会报告，时任国阵联邦政府原本建议在霹雳的红土坎（Lumut）兴建码头。
不过，杨忠礼集团（YTL Corporation）因为要发展孟达莪岛（Pulau Mentagor）的旅游业，因此建议在该无人居住的小岛上兴建码头。
国阵联邦政府政府最后同意其建议，而该计划也通过直接谈判交付杨忠礼集团兴建。
孟达莪岛位于邦咯岛西边，而红土坎则在邦咯岛东边，均位于霹州境内。
根据报告，孟达莪岛码头在2007年7月31日竣工，于2010年3月22日投入运作。不过，在整个运作期间，没有船只停泊在该码头，且该岛屿完全没有人居住。
交通部的代表在公账会的听证会上透露，政府是基于杨忠礼集团是邦咯岛绿中海度假村（Pangkor Laut Resort）以及孟达莪岛的业者，所以才将码头建设计划交予杨忠礼集团。
不过，由于受到霹雳州政府的限制，杨忠礼集团最终决定不继续发展孟达莪岛。
2015年12月，国阵联邦政府试图把该码头，以32年租期，每年16万令吉租给霹雳曼绒县市政局，但后者拒绝接受献议。
YTL无意再管理码头
希盟政府去年上台后，交通部也在去年9月联系杨忠礼集团，询问对方是否仍有意继续管理孟达莪岛码头。
“一个月后，杨忠礼集团通知说他们无意管理该码头。”
公账会主席罗纳建迪（见下图）在一份文告中表示，他非常重视孟达莪岛的码头课题。
“公账会促交通部调查，杨忠礼集团是否在孟达莪岛的码头计划中触法。”
11座码头仅5座运作
政府是在2000年11月批准建设11座码头，总建设费高达3亿2316万令吉，以鼓励游艇和海上旅游业。孟达莪岛码头是其中一座。
这11座码头分别在2003年至2009年期间竣工，目前，只有5座码头仍有运作，且都面对各种问题。
5座仍在运作的码头分别在古晋、马六甲、峇都蛮（Batu Uban）、英达岛（Pulau Indah）以及刁曼岛（Pulau Tioman）。
或存在国家安全漏洞
公账会报告指出，这些码头所面对的问题，包括没有规定把船停泊在码头的外国水手向移民局报到，而这可能威胁国家安全。
而另外3个没有运作且已交给大马海事执法机构（MMEA）管理的码头则有吉打港口（Kuala Kedah）、边加兰丹戎彭哥利（Tanjung Pengelih）以及丹绒哥莫（Tanjung Gemok）。
至于麻坡游艇停泊中心（Marina Muar），Tanjong City码头以及孟达莪岛码头则从没有投入运作。
公账会也指出，这些码头工程的失败，是因为政府当时未进行详细的可行性研究。
交通部或私营化码头
而交通部也告诉公账会，为了挽救这些码头计划，交通部目前试图将这些码头私营化。
公账会为此建议，布城的公共私营合作单位应该加速执行此建议。
此外，公账会也促政府加紧管控外国人通过这些公共码头进入马来西亚。
