公司休眠3年仍获汽车AP？董事辩称“报错了”
这家公司即SH Warisan Cergas有限公司，它向大马公司委员会提呈的最后一份财务报告显示，该公司在2014至2016年的收入为零。
不过，该公司董事拉昔（Rashid Abas @ Hamzah）解释，那纯属是申报错误，而且已经指示公司秘书加以纠正。
尽管政府保证164家获得汽车入口准证（AP）的公司都经过严谨的独立稽查，同时符合“拥有至少2年销售记录”等条件，但《当今大马》查核发现，其一公司是冬眠公司，处于“休眠”状态，3年毫无收入。
这家公司即SH Warisan Cergas有限公司，它向大马公司委员会提呈的最后一份财务报告显示，该公司在2014至2016年的收入为零。
不过，该公司董事拉昔（Rashid Abas @ Hamzah）解释，那纯属是申报错误，而且已经指示公司秘书加以纠正。
“我不是一名会计师，所以我交给公司秘书去处理。我怎么可能在零收入下营业呢？”
根据《当今大马》本周查阅大马公司委员会的记录（下图），SH Warisan Cergas有限公司在2014至2016年期间零收入，同时蒙1000至1500令吉之间的税后亏损。
与此同时，汽车AP的申请日期为2016年5月至6月。
坚称拥有二手车行
拉昔的声明显然跟该公司秘书的认知有出入，这名秘书向《当今大马》证实，大马公司委员会的记录可靠。
无论如何，拉昔声称，他在申请汽车AP时确实拥有和经营着一家二手车行，但其展示厅如今因为让路一项高速公路工程而被拆除。
他也说明自己还拥有其他生意，同时所有生意都集合在一家控股公司旗下，而他已在申请过程中向当局申报这种情况。
拉昔透露，他的生意曾达到国际贸易及工业部（MITI）要求的100万令吉缴足资本，同时足以支付准证费。
根据他的说法，每张AP的费用为1万令吉，而SH Warisan Cergas有限公司共持有50张准证。
“当局跟我面谈了3个小时，我们也展示他们计划要如何拓展生意，以及如何确保生意永续经营的计划。”
“这过程并不简单，严格标准是为了确保我们这些土著商家具有竞争力，并有能力在AP逐步废除后继续生存。”
六个月内达到要求
拉昔接着宣称，自从获知申请成功后，SH Warisan Cergas有限公司已积极兴建位于吉隆坡的汽车展示厅。
“5月应该可以准备好了。贸工部给所有新的AP持有者6个月时间来满足他们的要求。”
“这样才算公平，因为我们需等到申请获批才能做商业决策。”
《当今大马》已联络贸工部，正等待对方的回应。
133家为协会成员
根据网路搜索，获颁汽车AP的大部分公司都至少有1个网络记录，显示他们正在从事汽车贸易和服务业。
164家汽车AP持有公司当中，133家公司是马来人汽车贸易及进口商协会（PEKEMA）的成员。该协会的章程规定，其成员必须经营至少1间汽车展销厅，同时拥有活跃的生意记录。
上周，贸工部长达雷尔保证，获得汽车AP的公司都经过严谨的内外稽查。
国阵政府于2015年曾打算取消AP制度，但却在业者施压下屈服。政府在2016年重新开放申请，但实施严厉条件以防止滥用。
2019年1月，贸工部在官方网站刊载名单，公开成功申请汽车AP的公司。
需证明有能力入口
根据规定，一家公司若要拿到汽车AP，它必须是一家有限公司，同时100%为土著拥有。
它也必须拥有至少2年的汽车销售记录，同时持续营业，并拥有一间正式的办事处和展销厅。
除了须要遵守各种要求，有关公司也需展示其财务和管理能力，以证明有能力入口、分销和出售通过AP输入的汽车。
早前，本地汽车杂志《安全与快速驾驶》（DS&F）刊登报道指出，获得AP的业主正谈判出售AP，因为他们无志于汽车销售，反而只是想要通过转卖AP赚钱。
针对此，达雷尔强调，政府从未允许AP持有者转卖准证，并鼓励掌握证据者揭发滥用行径。
马哈迪曾批评不公
2005年，首相马哈迪严厉批评政府，允许外国车以便宜价格进口，进而打击国产车的销售。他也揭发政府在分配AP上的种种不公平现象。
该项争议也导致马哈迪和时任贸工部长拉菲达之间出现分歧嫌隙，后者捍卫汽车AP政策，辩称它旨在打破华裔对该汽车市场的垄断。
在公众压力下，拉菲达公布了AP准证持有者的名单，其中包括次子莫扎尼（Mokhzani Mahathir）。
而名单更让外界了解到所谓的“AP四大天王”，即在过去三年来，他们4人囊获总数约2万5000张的AP，允许他们进口豪华汽车到国内市场上售卖。
辩称儿子合理从商
当时，马哈迪坚称，莫扎尼没滥用AP制，因为后者正当入口和销售豪华轿车。
莫扎尼享有入口保时捷汽车的专利，但之后已在2010年转交给官联企业森那美（Sime Darby），以告别AP准证和汽车入口生意。
前首相署部长纳兹里当时估计，每张AP准证可以4万至5万令吉的价码兜售。
批评者认为，这个制度导致入口车的价格上涨，因为购买AP准证的成本将加入最终的零售价，以转嫁给买家。
尽管如此，国际贸易及工业部副部长王建民披露，使用AP入口的汽车只占了约1万辆，数目太小而不足以扭曲整个市场。
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