不得转卖汽车AP，贸工部长警告亲自“敲头”

国际贸易及工业部达雷尔今日表明，政府从未允许汽车入口准证（AP) 持有者转卖准证，若业者被揭发售卖行为，部长必会亲自“敲头”。

达雷尔今日在吉隆坡的记者会上表示，政府并不允许AP持有者变卖准证，并鼓励持有证据者揭发滥用行径。

“我们要的是，如果任何人手中有证据，不要仅是抛出指控，请你拿出证据来。我必定会确保，不仅是国际贸工部，而是我本人敲那些滥用准证的人的头。”

“请不要用这种方式贬低自己的国家，随意地抛出这种指控。......你（媒体）正在帮助他们制造丑闻，你正在帮他们创造这些故事。我们要的是事实。”

达雷尔今日是在出席马来西亚投资发展局（MIDA）年度报告发布会后，召开记者会时发表上述言论。

部长：我不知道

上周四，本地汽车杂志《安全与快速驾驶，DS&F》刊登报道指出，政府已发出了新的38张AP准证，而这些获得AP的业主正谈判出售AP，因为他们其实并非从事汽车业，而是想要通过转卖AP赚钱。

这篇报道也宣称每张AP售价介于以1万8000令吉或2万2000令吉。

随后，国际贸易及工业部3月13日发文告指出，政府是依据2019年1月1日落实的“新开放AP政策”（ New Open AP Policy ），发出了 164间公司，包括128间现有的公司及36间新公司。

惟此文告阐明，这些新公司大部分未未完全投入运作，但同时获批AP的其中一项条件为“公司至少有2年的销售记录”，因而产生矛盾。

当记者今日询及这36家新土著公司是否满足“至少2年的销售记录”条件时，达雷尔并无正面回应问题。

“就像昨天的新闻文告解释的，（批准申请的) 过程相当严格。我被告知，2016年决定开发AP时，就已设下这些条件。”

“很多发生的事情我没办法真正解释，不过文章（新闻文告）已经解释了。”

记者再次追问这些新公司是否符合2年经验的条件时，达雷尔则回应说不知道，并转而解释这些公司都经过严谨的稽查。

“这个我不知道。这个需要经过一个（审查批准的）过程。它是由公共服务机构负责，这些公司肯定经过稽查，其中包括内部稽查和外部稽查。”

贸工部已在今年2月15日将这164家公司的名称上载到网站。

 

与此同时，贸工部网站也可找到2016年5月13日上载的“新开放AP政策”文件。

 

沿袭前朝“新”政策

根据国际贸工部3月13日发出的文告，所谓的“新开发AP政策”并非真的是“新”政策，而是前朝政府在2015年12月23日所决定，并原本预计在2017年1月1日落实。

“这项政策落实与政府在2015年12月23日决定的政策相符，同时也有所改进，其中包括让新的土著企业家有机会参与这个企业。”

“这项新政策原本应该在2017年1月1日推行，但由于本地汽车市场的不确定性而展延将近2年。”

去年9月在“2018年土著与国家未来大会”（KBN2018）上，首相马哈迪曾经坦言，许多土著在新经济政策下获得政府颁发的合约和汽车入口准证（AP）后，因短视近利而不会把握，因此经济地位仍旧没有显著改善。

当时他强调，倘若土著再把合约或入口准证随意转手，这些合约及准证将会作废。