交长重申，轮船碰撞事故地点属大马海域
国会报道
国会讨论马新领海争议课题，交通部长陆兆福重申，今年2月9日希腊注册的比雷埃夫斯（Piraeus）散货船与大马海事局北极星号（Polaris）轮船发生碰撞的地点，是在大马海域之内。
早前，新加坡当局坚称，两船在新加坡海域碰撞，还一概不承认马来西亚宣称对该海域的主权。
国会报道
国会讨论马新领海争议课题，交通部长陆兆福重申，今年2月9日希腊注册的比雷埃夫斯（Piraeus）散货船与大马海事局北极星号（Polaris）轮船发生碰撞的地点，是在大马海域之内。
早前，新加坡当局坚称，两船在新加坡海域碰撞，还一概不承认马来西亚宣称对该海域的主权。
陆兆福今日在国会问答环节，回答伊党巴西马国会议员阿末法德里（Ahmad Fadhli Shaari）提问时详述，比雷埃夫斯号当时是从澳洲纽卡索（Newcastle）载送7万4415立方吨煤炭到柔佛丹绒柏乐巴斯港口下货，以供丹绒宾发电厂使用。
“比雷埃夫斯号抵达丹绒柏乐巴斯港口前，据称进入新加坡港口添油。而隶属海事局的北极星号在巴生港口注册，自2018年11月停泊在新山港口范围，以便提升国家海域导航。”
事先已警告货船
陆兆福称，海事局初步调查报告显示，比雷埃夫斯号在2月9日下午2点26分，在新山港口领域内撞上北极星号。
陆兆福点出，北极星号官员和船员数度联络比雷埃夫斯号船员，以便警告比雷埃夫斯号，因为该船已进入新山港口领域，而且靠近北极星号。
“比雷埃夫斯号船员则通知，将会离开当地海域。”
“不过，比雷埃夫斯号持续航向北极星号，并且有意穿过北极星号前方。由于比雷埃夫斯号满载，而且强大海流超过3节，比雷埃夫斯号撞向北极星号右方。”
他表示，北极星号正在下锚，而且时间过短，没法避开。
无人受伤及漏油
无论如何，陆兆福指出，碰撞事故后，两艘轮船所采取的行动正确，避免形势恶化。
“比雷埃夫斯向右航，而北极星号完全下锚至海底，避免比雷埃夫斯号被北极星号的锚勾到。”
“据此，北极星右方损坏。但无人受伤或漏油。”
他续称，事后大马海事局成立调查小组，调查过程中，比雷埃夫斯号受指示停泊在丹绒柏乐巴斯，而且船员不准离开船艇。
陆兆福表示，海事局调查发现，比雷埃夫斯号船长失误，没有遵守海员守则。
“海事局调查小组在2019年3月12日完成调查，并且在调查报告建议，比雷埃夫斯号船长被控抵触1984年商船船令（碰撞条例）4宗罪，可以按照1952年商船法令第252（3）条文被罚，每宗罪罚款最高1万令吉。”
“海事局调查报告正在完成，以便提呈给柔佛副检察司采取进一步行动，是否提控或发出传票。”
船主呈百万担保金
随着海事局完成调查报告，陆兆福补充，比雷埃夫斯号船员获准在3月12日启航，到下一站码头。
“比雷埃夫斯号船主已提供100万令吉银行担保金予海事局，确保支付罚款和赔偿北极星号损坏。”
他说明，调查发现，尽管比雷埃夫斯号船长拥有超过30年丰富航海经验，但碰撞事件发生时，该名船长首次进入新山港口领域，不了解海域状况。
陆兆福续称，海事局建议进入新山港口领域的船只聘请导航员，以减少碰撞风险。
阿末法德里追问，陆兆福是否承认媒体所报道的新加坡说法，即碰撞事故是发生在新加坡海域，而柔佛执法当局越境执法。
陆兆福回应：“我们不管媒体报道。最重要的是，北极星号停泊新山港口领域。”
大马称在所属海域
大马政府的北极星号轮船及希腊的比雷埃夫斯（Piraeus）散货船是在今年2月9日下午2点28分发生相撞。
新加坡海事及港务管理局（MPA）宣称，相撞事故是发生在“新加坡大士（Tuas）港口界线的新加坡海域内”。
大马海事局随后驳斥新加坡方面的说法，坚称该事故位置位于马来西亚海域。
柔新海域争议不断
马来西亚与新加坡最近爆发外交争端，柔佛海峡西边靠近新加坡大士（Tuas）的海域划界悬而未决。两国海域争议最先源自去年10月25日，马来西亚把柔佛新山港口的海域界线扩大到新加坡大士（Tuas）外的海域。
接着，新加坡也在12月6日宣布扩大其海域，以致两国海域互相重叠。新加坡抗议马来西亚政府的船只进入该争议海域，并敦促勿再进入有关海域，以复归10月25日前的方案。
不过，马来西亚拒绝接受。交通部长陆兆福表示，新国的指控不正确，因为新的港口界线仍然位于大马的海域。
马新两国原定1月10日举行马新依斯干达特区部长级联合委员会第14次会议，以解决柔佛与新加坡的领海争端。惟新加坡政府于会谈的前一天指控奥斯曼闯入新加坡海域，因而要求展延会议。
马新两国曾在1995年8月7日签署协定，划分两国的海域边界，惟界线以南的海域边界未明确定义。
读者可透过《当今大马》新闻实验室的互动地图了解更多。
