佐摩直斥，1MDB东铁乃大选筹资工具
国库控股研究机构资深顾问兼经济学家佐摩认为，国阵前朝政府成立一马公司和签订东海岸铁路计划，是为了替前两届大选筹募经费。
佐摩（Jomo Kwame Sundaram）说，国阵在2008年大选遭遇重挫，失去三分之二大多数议席优势，据称是因为缺乏大选资金。
晚上8点16分更新
国库控股研究机构资深顾问兼经济学家佐摩认为，国阵前朝政府成立一马公司和签订东海岸铁路计划，是为了替前两届大选筹募经费。
佐摩（Jomo Kwame Sundaram）说，国阵在2008年大选遭遇重挫，失去三分之二大多数议席优势，据称是因为缺乏大选资金。
他说，有些人责怪前首相阿都拉，并要求其为2008年大选成绩负起责任。
“阿都拉在2004年大选表现不错，因为他取代在位20多年的前任首相马哈迪。人们看见马哈迪下台，感觉还蛮高兴的，希望能够看到新脸孔和新精神。”
“不过，到了2008年，所有事情逐渐衰退，所以，国阵的表现很糟。”
佐摩今天在国际伊斯兰大学（IIUM）举行的“第14届大选和以后：分析与视角”论坛发表演讲时，发表上述言论。
其他主讲人包括伊大教授赛阿拉比（Syed Arabi Idid）、默迪卡民调中心主任依布拉欣苏菲安（Ibrahim Suffian）、双威大学资深研究员黄进发，以及《当今大马》主编颜重庆（Steven Gan）。
推动各种荒谬交易
佐摩指出，纳吉从阿都拉接过首相的棒子后，开始推动各种荒谬的交易，以为2013年大选筹募资金。
“国阵新领袖纳吉的整体概念是，如何为2013年大选筹募资金。然后，他涉入各种荒谬的交易。”
根据佐摩，这些交易主要是通过一马公司。一马公司的前身为2008年成立的登嘉楼投资机构（TIA），后来才在2009年1月易名为一马公司。
“准确地说，东铁计划的重点就是为了筹募第13届大选的资金，想方设法让这项计划在2017年11月于内阁通过，然后在2018年1月开始运作。”
他续称，东铁计划的85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China），并允许马来西亚分7年偿还。
他斥责，其他计划也采用了相同的借贷方式，意味着前朝政府不负责任地把巨债转嫁给年轻世代。
“这是非常不负责任的，不过，这也是国家当时运作的方式。”
上个月，政府宣布，大马铁路公司跟中国交建签署附加协议，以让东铁计划复工，成本从原先655亿令吉，降低至440亿令吉，减少了215亿令吉。
而负责率团谈判的政府顾问达因声明，东铁路线将减少40公里，削减丹州道北站，而且不会穿梭帝帝旺沙山脉两旁的彭亨文冬及雪州鹅麦。
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