隔热膜新规确为“赚钱”，惟陆兆福强调也杜绝贪腐
交通部宣布放宽轿车隔热膜限制，引来前交通部长廖中莱的“向钱看”质疑，不过交通部长陆兆福坦言，赚钱确实是他们的考量因素之一。
陆兆福今日在交通部召开记者会直言，政府放宽轿车隔热膜透光度，确实是为了要增加政府收入。
惟他补充，除了开源，这次制度性改革也是为了杜绝贪污滥权。
交通部宣布放宽轿车隔热膜限制，引来前交通部长廖中莱的“向钱看”质疑，不过交通部长陆兆福坦言，赚钱确实是他们的考量因素之一。
陆兆福今日在交通部召开记者会直言，政府放宽轿车隔热膜透光度，确实是为了要增加政府收入。
惟他补充，除了开源，这次制度性改革也是为了杜绝贪污滥权。
陆兆福透露，前朝政府自2011年起已批准超过2万项要求降低隔热膜透光度的申请，目前大多数获批者的准证都已过期。
他指出，若每个准证都申请更新，并按照新条例缴付5000令吉，这意味着可以为政府带来超过1亿令吉的收入。
“不管谁申请都要付钱”
陆兆福透露，很多拥有拿督和丹斯里勋衔的人一直要求他，批准降低他们轿车隔热膜的透光度，其中一名丹斯里就有6项申请，但他并没有为了讨好对方而同意。
“我选择不要顾虑那名丹斯里到底高不高兴。我要确保的是，不管谁获得批准，他们至少要付一笔钱给政府。”
“如果说有6辆车，那就要给3万令吉。谁来申请都要付这笔钱。”
他呛说，如果是前朝政府，根本一分钱没拿不到。
“不意味申请就会批准”
陆兆福说明，修改条例后，虽然所有人都可以申请让私家车后座车窗和挡风镜全不透光，但这不意味着只要提出申请就必定获得批准。
“不是说你付得起就能获得批准。即使廖中莱今天提出申请，我很肯定他有能力付5000令吉，但不代表他会获得批准。”
“因为我们会衡量，他面对什么（安全）风险。”
“他现在不再是部长，所以或许他不会面对任何风险。因此，即使他申请，也未必获得（批准）。”
“如有案底就直接拒绝”
陆兆福也强调，除了支付费用，申请者也必须经过当局评估和检查背景，包括了有无犯罪记录。
“如果发现有案底，我们会直接拒绝。”
“这就是我们要做的改革，包括我自己下放部长权力，交由（陆路交通局的）委员会处理，以进行制衡。”
“我们要确保有所制衡，即总监不能一个人签名（批准），必须经过会议和（申请）程序。”
杜绝贿赂中间人歪风
陆兆福直言，交由委员会处理轿车隔热膜事宜后，他本身也没有权力质疑或插手，以便陆路交通局的作业更为透明。
他举例，前朝时期，曾有人为了得到批准，而支付部长办公室里的职员8000令吉，作为中间人以取得部长批准。
“我必须坦白说，现在不需要再去找我办公室里的任何人，即使是我的政治秘书也不需要。就算找我也不会获得什么。”
“就算你找我办公室里的职员，也不会拿到批准，所有申请都必须通过审批程序。”
陆兆福前天宣布私人轿车安装隔热膜的新规定，即后座车窗和车后挡风镜不再限制透光度，甚至可以全黑。惟轿车前座挡风镜的透光度维持在70%，而驾驶座和副驾驶座的车窗透光度则是50%。
惟车主依然可基于特定的理由，如安全或健康因素，通过付费（两年5000令吉）及申请把车镜透光度低于该部所规定的标准。
《自由今日大马》昨日报道，廖中莱质疑交通部在决定放宽轿车隔热膜条例之前，是否咨询了利益相关者。他也认为，允许付费进一步降低隔热膜透光度的做法，似乎在“向钱看”。
