东铁穿越瓜冷森林村落，原住民群起反对

雪州政府计划撤除瓜拉冷岳（北部）森林保留地宪报地位，其中一个理由是要让路给东海岸铁路计划（ECRL）。当地原住民群起抗议，并担心一旦东铁动工，将破坏他们的农作地。

不过，东铁的所有者马来西亚铁道衔接公司（MRL）否认村民的说法。

影响21.4公顷地段

东铁供公众查阅的地图显示，仁嘉隆车站后的路线穿过一部分森林保留地。

铁道衔接公司接受《当今大马》询及时证实，东铁的路线将影响21.4公顷的森林保留地，或占总面积958公顷森林保留地的2.2%。

“是，东铁的路线沿着东部的边界，横越瓜拉冷岳（北部）森林保留地，并跟Gamuda Cove（发展计划）毗连。”

“根据我们的计算，预料会涉及的地区大约是21.4公顷。”

不过，该公司强调，不曾为了该计划而申请或要求撤销该森林保留地的宪报地位。

穿越瓜拉冷岳森林保留地的路线属于C部分的工程，该工程的资料即日起开始对外展示至4月14日。

民众可到布城的交通部总部、吉隆坡的陆路交通局总部、淡马鲁、日叻务、森美兰、雪邦和瓜拉冷岳的县属办事处查阅。

没收到信件或咨询

展示的地图也显示，建议中的东铁路线也靠近原住民特姆安族（Temuan）的甘榜武速（Kampung Besut）村落。

村长沙里瑟宁（Sari Senin）接受《当今大马》访问时叙述，近期参观东铁展览摊位时感到无比的震惊。

毕竟，该铁道不仅将横跨保护森林，甚至会越过他们村落的游猎地和耕作地。

他特别点出，地图上编号为555500、556000、556500和557000的部分，就是所涉及路线之一。

 他继称，原住民发展局（JAKOA）之前曾口头告知，东铁计划将切入原住民的土地。上周，土地测量员甚至已到访村落。

他质疑，该计划为何没妥当地咨询原住民村落。

“州政府没有通知我们。他们（原住民发展局）只在口头上告诉我们，东铁会经过我们的村落，但我们没有收到任何的信件。”

MRL否认影响村民

铁道衔接公司发给《当今大马》的声明解释，东铁计划“不大可能”会影响到当地的任何原住民。根据测量，甘榜武速距离铁道大约有2公里。

“我们鉴定了很靠近路线的村落，目前正拟定措施来降低对这些村落的冲击。”

铁道衔接公司补充，从2019年8月起就跟原住民发展局沟通，以接触原住民村落的村长。

无论如何，沙里瑟宁已在2月11日致函雪州大臣阿米鲁丁，表明该村落反对东铁路线。因为该计划不仅将破坏他们的生活方式和主要收入如油棕，而且更为不公的是，该发展计划将再度迫使他们离开家园。

沙里瑟宁披露，州政府至今仍未给回复。

“我们正考虑采取下一步的行动。”

 早在1993年，甘榜武速的原住民曾为了让路给吉隆坡国际机场（KLIA）的发展计划，而迁离雪邦的家园。

政府为了赔偿原住民，在距离40公里的现址，分配1000英亩（997.5公顷）的地段给他们。时隔27年，甘榜武速已住着85户人家共600人。

指利用东铁撤宪报

沙里瑟宁也指控，特定人士想利用东铁计划的路线，趁机申请解除整个森林保留地的宪报地位。

“我认为，当东铁穿越森林保留地时，他们要找机会撤除我们如今享有的森林保留地宪报。”

“他们要取消整个宪报。”

阿米鲁丁昨天召开记者会解释，由于东铁计划及该森林的40%已沦为退化林（hutan rosot）而构成火患的威胁，因此撤除保留森林的宪报地位，改为发展用途是更好的选择。

他也强调，该举动不会影响原住民的聚落、森林和游猎地。

联邦密切关注此事

今年2月5日，雪州森林局在几家主要报章刊登通告，宣布打算撤除面积约930.93公顷的瓜拉冷岳（北部）森林保留地宪报，以转换为混合发展用途。

有关建议撤除宪报的地段，占了该森林保留地的97.1%。

该项通告邀请县内的利益相关者在30天内提供反馈，唯通告没提到东铁计划。

消息传出后，网络上发起了“拯救瓜拉冷岳森林保留地”的签名运动，至今已收集到超过1万9000个签名。

大马自然学会与全球环境中心（GEC）也表态反对撤除宪报，并强调该泥炭沼泽森林的重要，指该地区也是许多濒临绝种动物，如果马来熊、小飛鼠等动物的栖息地。

 此外，水务、土地及天然资源部长西维尔也表明，反对撤除瓜拉冷岳森林保留地的宪报地位，并要求雪兰莪政府重新考虑。

首相署部长瓦塔穆迪则表示，联邦政府将密切关注并积极处理此事。他也证实，受影响的四个甘榜为浮罗甘拔士（Kampung Orang Asli Pulau Kempas）、紫丁山（Bukit Cheeding）、武吉基舌（Bukit Kecil）及新武述村（Busut Baru），共居住1049名原住民。