马来西亚将与中国政府及东海岸铁路计划（ECRL）主要承包商重新谈判，以获取文德甲——巴生港口路线最新造价及工程时间表的详情。

交通部副部长哈斯比（Hasbi Habibollah）说，由于希盟前朝政府早前调整原本途经文冬和鹅唛的文德甲——巴生港口路线，因此，政府如今需要重新谈判。

他今天在国会上议院回答依斯迈（Ismail Ibrahim）上议员的提问时说：“政府正研究原本的文德甲——巴生港口路线，特别是途经文冬、鹅唛往巴生港口的路线，之后将向内阁提呈谈判结果以拍板定案（是否按照原本路线）。”

双文丹适合设转站

此外，哈斯比说，在2018年原订的东铁路线下，双文丹至巴生港口路段将设立马来亚铁道公司的窄轨轨道（metre gauge）以及东铁的标准轨距（standard gauge），原因是双文丹站是适合铁道公司和东铁的乘客及货运转站。

“这两种服务将间接结合及改善东海岸及北马的铁道系统。”

希盟政府早前更改文冬至鹅唛东铁路线，绕道文冬以避开建设经过石英矿脉的17.8公里隧道，同时改为文德甲往南经过森美兰瓜拉格拉旺、万宜、加影、布城至巴生港口。