亚航马印航新一轮裁员，马航重组计划遇阻
大马的两家航空公司，亚航与马印航空（Malindo Air）将裁退更多员工，而马航的重组计划则充满波折。
《新海峡时报》报道，亚航集团创办人东尼费南德斯（Tony Fernandez）表示，亚航与亚航X公司两周前已裁退10%的员工，两家公司原本共有2万4000名职员。
2019冠病疫情冲击仍在持续，大马的两家航空公司，亚航与马印航空（Malindo Air）将裁退更多员工，而马航的重组计划则充满波折。
《新海峡时报》报道，亚航集团创办人东尼费南德斯（Tony Fernandez）表示，亚航与亚航X公司两周前已裁退10%的员工，两家公司原本共有2万4000名职员。
而根据《Astro Awani》，亚航今年6月已裁退333名职员，其中包括111名空服员、172名机师以及50名工程师。
亚航的姐妹公司亚航X公司则正在重组高达153亿令吉的债务，日本亚航则在本月5日发文告宣布，暂停营运。
马印航空裁员达70%
马印航空则预料在11月杪裁员68.75%，减员至1000名员工。目前，该公司共有3200名员工。
根据《当今大马》所过目的一份内部通告，马印航空也会减少该公司目前所持有的飞机数量，其中包括波音737减至5架，ATR 72-600飞机则减至6架。
2019年，马印航空共有大约50架飞机。但与亚航不同的是，该公司的飞机大多是租借而来，并非由该公司直接拥有。
《当今大马》已寻求马印航空的回应，至截稿为止，马印航空仍未回复。
自今年初航空业受疫情冲击以来，马印航空便开始裁员。
马印航空在2019年的高峰时期，该公司雇有近8000名员工。
马航重组计划遇挫
另一方面，马航执行长依兹汉（Izham Ismail）表示，如果租赁公司不同意马航最新的重组计划，马航“别无选择只好关闭”。
他接受财经周刊《The Edge》访问时表示：“有些债权人同意了，但其他人还是反对（重组计划），其他人则是50比50。”
依兹汉表示，新计划是要重组该航空公司未来5年的资产负债表（balance sheet）。
该计划假设大马国内与东南亚的航空市场，在2022年的次季度与第三季度恢复到2019年的水平，以便在2023年可以达到收支平衡。
周五，路透社报道引述消息人士与他们所取得的资料，指一组租赁商拒绝马航所提出的重组计划，他们声称代表马航70%的飞机和引擎租赁商，指重组计划“不恰当且有重大缺陷”。
马航由国库控股（Khazanah）全权掌控，该控股是由首相办公室所掌握的公司。马航旗下的子公司包括飞萤航空（Firefly）和飞翼航空（MASwings），这两家公司负责本地航线。
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