终止旧渡轮服务，冠英抨国盟再度“背叛”槟城
随着联邦政府决定终止，具标志性和有126年历史的槟城渡轮服务，行动党秘书长林冠英炮轰，国盟和马华再次“背叛”了槟城。
他今天发文告批评，有关做法忽视槟城的这项独特的遗产和历史，也漠视乔治市的世界文化遗产地位。
“这种冷酷无情的做法，完全忽略了槟城这项独特的遗产和历史，及其作为旅游业经济推动力的重要角色。“
随着联邦政府决定终止，具标志性和有126年历史的槟城渡轮服务，行动党秘书长林冠英炮轰，国盟和马华再次“背叛”了槟城。
他今天发文告批评，有关做法忽视槟城的这项独特的遗产和历史，也漠视乔治市的世界文化遗产地位。
“这种冷酷无情的做法，完全忽略了槟城这项独特的遗产和历史，及其作为旅游业经济推动力的重要角色。“
”乔治市获联合国教科文组织列为世界文化遗产城。终止渡轮服务，也使得以渡轮进入槟城的这份传统浪漫的方式被剥夺。遗产和历史是无法用金钱买到的东西，我们应该为了下一代，好好的珍惜它们。”
根据槟州港务局，槟城现有的双层渡轮将从2021年1月1日起将停止承载车辆服务，仅承载乘客、摩托及脚车骑士，接着也会逐步退役，全由只能载客与摩托车的快艇双体船（Catamaran）暂代。
换言之，明年起汽车只能使用槟城的两座大桥跨海。
前朝曾要求保留
林冠英（上图）也是峇眼国会议员和前槟首长，他要求，交通部不要放弃槟城和渡轮服务。
“尽管渡轮可能不再那么经济，但许多国家仍因其内在价值和对遗产及历史的无形价值，而继续保留其原始的渡轮服务。”
交通部长魏家祥之前在国会指出，只有20万个交通工具使用渡轮服务，相对的共有120万个行人乘搭。
尽管如此，林冠英表示，早前希盟联邦政府将渡轮服务的管理权，从国家基建公司移交回给槟州港口私人有限公司（PPSB），曾设条件要求继续保留，充满标志性的槟城渡轮以及现金付款方式。
因此，他说，不只是槟城人，很多喜欢使用槟城渡轮前来槟岛的马来西亚人，都对国盟终止服务的决定感到难过。
献议接管但不果
据林冠英透露，为了挽救渡轮服务，槟州政府在2015年曾提出接管槟城所有水上交通和渡轮服务，并承担其开销的建议。
“遗憾的是，交通部在2016年拒绝授权予槟州政府，并坚持要对槟城的水上交通和渡轮服务实施监管，即使交通部没有为此支付费用。”
此外，他批评，这已不是国盟政府首次“背叛”槟城人。
“2020年财政预算案中给予升旗山缆车1亿令吉的拨款也被撤回。同样的，早前希盟政府承诺为轻快铁计划提供的贷款担保也被取消。”
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