《当今大马》读者苏莱曼乐查在一封公开信中，根据主流报章的报道，列举首相长子卡马鲁丁掌控的斯可米集团（Scomi）获得5项政府巨额的合约，质疑阿都拉於8月7日接受第三电视专访时指卡马鲁丁从不曾得到政府商业好处的谈话。

这封於8月15日刊登在《当今大马》英文版的 公开信 全文如下：

致首相先生：

我习惯称呼你为“伯拉”，但是我不想再这么做了，因为我觉得你已经失去了当初上任时的讨好特质。我和我的朋友（都希望敦马哈迪依然还是我们的首相），故意不想收看你於上周在第三电视的“专访首相”节目。

不过，当我在隔天看到报章的报道，令我大吃一惊，尤其是关于你宣称你儿子卡马鲁丁因为无法在马来西亚获得工程计划而被迫到外国寻找商业机会。

那么，首相先生请你解释：

1.在2006年3月，《马来邮报》（Malay Mail）报道，马来亚铁道公司（KTM）在2005年在2005年授予斯可米集团，一项价值5000万令吉的5年工程，以“修复”超过1000个车箱。

2.同样在3月，《商业时报》（Business Times）报道，斯可米集团准备投标国家基建公司（Syarikat Prasarana Negara Bhd）制造400辆巴士车身的1亿2000万令吉合约。

3.在4月，《商业周刊》（The Edge）报导，斯可米工程公司以3千万令吉收购轻快铁制造与经营公司，MTrans Transportation Systems私人有限公司的51巴仙股权，以便为成为负责城市交通的主要集团之一。

斯可米工程曾在4月28日与Kiara Kilau私人有限公司签约，以取得后者的51巴仙股权。Kiara Kilau拥有MTrans的100巴仙股权。

MTrans拥有巴士制造商MTRans Bus私人有限公司和MTRans Technology 有限公司，是单轨火车系统和技术方面的专家。这当然是为了槟城的单轨火车计划。

所以，去年燃油价格5次涨价，并以改善公共交通为托辞，肯定对一些方面有利－－也就是你儿子的史葛米工程公司。

在改善吉隆坡公共交通方面，你至今做了什么？轻快铁一样塞满了人，而城市巴士仍然在繁忙的道路上抛锚。

4.最近，斯可米海洋公司说，它接获国能燃油服务私人有限公司的一封意向书，从10月1日起提供运载煤碳的合约，并有延续合约额外两年的特权。斯可米在4月14日向大马交易所呈报，在该项合约下，它将必须每年从澳洲、印尼及南非运载50万公吨煤碳。

《商业周刊》报道，它说，国能燃油服务公司将确定实际的煤碳运载数量，及从哪个国家运载直到合约益满为止。

5.在最近，经营石油服务的斯可米集团，获得国油位于土库曼的挖掘公司（简称Carigali）提供钻孔机液及其他服务的合约，以供它在土库曼岸外进行探测工作。

根据斯可米刊登在《商业时报》上的文告，该合约将让该集团每年赚取5千700万令吉。

通过这些计划，以及在你高明的第9大马计划下将陆续有来，卡马鲁丁何需去国外找寻工程计划？我知道土库曼是位于中亚，但是有关合约却是由国油在吉隆坡发出的。

这些都是你家庭（humble abode）里的丑闻，首相先生，你同意吗？

林吉祥疑公开信迫使阿都拉辟谣

国会反对党领袖 林吉祥 也昨日在下议院辩论2007年度财政预算案时，列举上述公开信，怀疑就是它迫使阿都拉在上周六，指示其长子卡马鲁丁掌控的斯可米集团（Scomi）提呈报告书。

阿都拉 在上周六说，他于8月7日，在第3电视接受马新社主席阿努亚长达40分钟的访问后，便收到一封公开信，出示证据显示斯可米集团受到政府的厚待，并指他在电视上撒谎。因此，他便要求该公司提呈报告，尤其是它所获得的政府计划。

在8月7日的 电视专访 上，阿都拉澄清，其长子卡马鲁丁从来不曾滥用其首相的职权，来获得政府的商业好处。他指出，由于卡马鲁丁想要避嫌，而被迫到国外去寻找商机。阿都拉还说，其儿子的业务有超过80巴仙都是来自国外。

以下是首相於8月7日晚上在TV3接受马新社主席阿努亚再尼专访时的相关摘录：

问：您是眾所週知的廉洁与好好先生。有时由於商业利益而好意被破坏。除了凯里、您的儿子卡马鲁丁也从商，他是否有滥用或利用与您的关係找商业利益？

答：卡马不曾利用我的关係去找商业利益。他的生意领域，世上只有两家公司。在两家综合石油公司当中，一家在美国，另一家就是他的。他没涉及其他许多公司及他在外国运作。有时有人问，為何他在外国。他告诉他们，自他父亲出任首相后，他在这裡很难找生活。这是他选择在外国做生意的原因。他的合约有80巴仙来自外国，那是他找生计的地方。国油通常参与国际公开竞标。比起在外国得到的，他获得的任何投标太小，他也必须与其他投标的公司竞争。他通常获得峴壳及益梳公司的合约，因為它与石油及天燃气有关关。他不曾向政府求助。因此也没拯救。

问：您身為财政部长，他的公司是否有得到政府合约？

答：没有，完全没有。据我所知，他没获得任何合约。他没管理业务，他只是大股东及曾设法买下一间拥有188艘船隻的新加坡公司来运载媒炭。

问：一些人说檳城的单轨快铁保留给卡马，这是事实吗？

答：谁说的？我告诉你，好人难做。

阿都拉上周六说，有关的信件也提到一些他不知道的“信息”，因为他从没打理儿子的生意，也不曾要儿子向他报告业务。阿都拉也声称，如发现与他上月接受电视访问的内容有出入，他愿意向国民道歉。

现年38岁的卡马鲁丁在过去短短数年里，就冒升为大马的商业巨子之一，其个人财产预计高达3亿3千万令吉。