意外区段已修复，轻快铁恢复全面运行
交通部长魏家祥今午宣布，本周一发生意外事故的轻快铁（LRT）格拉那再也线已完成抢修，今午约3点45分正式恢复双轨通车。
魏家祥今午召开记者会指出，意外发生之后，快捷通轨道（Rapid Rail）的367人维修团队分为三个轮班，每日24小时接力地完成维修工作，今午已可完全恢复正常运作。
交通部长魏家祥今午宣布，本周一发生意外事故的轻快铁（LRT）格拉那再也线已完成抢修，今午约3点45分正式恢复双轨通车。
魏家祥今午召开记者会指出，意外发生之后，快捷通轨道（Rapid Rail）的367人维修团队分为三个轮班，每日24小时接力地完成维修工作，今午已可完全恢复正常运作。
“如今，修复的工作已到达某个程度，即我可以宣布说，事发地点的区段已不再需要单轨运作，已经可恢复双轨运行，也就是意外发生前那样的正常运作。”
他续称，相撞的轻快铁列车及车体残骸昨日都已送到维修中心（depot），以便详细检查部件，确保安全无虞之后才可再次使用。
他也解释，今日凌晨开始的检查发现，轨道“lim rel 1447”路段右侧紧急通道不稳定；另外，隧道126段至96段长达28.5公尺的探热电缆（LHD）已替换，以确保KLCC及甘榜巴鲁两站之间的隧道内部火警系统运作正常。
魏家祥称，上述修复工作今日凌晨4点半已完成，而稍晚陆路交通局（APAD）鉴定后也发出了批准函，允许事故发生的轨道区段重新投入运作。
增加LRT班次解决拥塞
这起轻快铁相撞事故发生于5月24日晚上约8点半，隔日5月25日正好是落实缩紧版限行令的第一天。当时，许多乘客投诉拥挤情况。
针对此，魏家祥今日也强调，格拉那再也线的全部58辆列车都将投入使用，以确保增加班次，并在维持车内座位只承载50%的情况下不会重演拥塞问题。
他解释，过去两三天，由于轻快铁事故区段只有单轨运作，因此必会有列车停靠等待的“瓶颈”效应，等待时间因而较长。
如今，他有信心恢复双轨运作之后，可解决拥塞及等待过久的问题。
“我们仍遵守50%搭客量的标准作业程序，但会增加班次。因为之前只有一个轨道，现在有双轨了，不会再需要等16分钟的等待时间，以让路给对向的列车。”
国家基金公司承担费用
国家基建公司（Prasarana）是轻快铁的营运公司。魏家祥强调，交通部的指令是必须尽速恢复正常运作。
"至于（意外发生造成的）成本方面，则将会由国家基建公司来承担，他们可以跟保险公司谈，因为他们本来就付了保险费。"
这起列车事故当时造成超过200名乘客受伤，包括64人须送院治疗，包括6人伤势危急。其中，3名乘客脑部出血。
事故发生的隔日，魏家祥曾公布初步调查结果指，当时是无载客列车司机未能遵照控制中心指示，以人工方式行驶错误方向，因而酿成意外。
他的说法引起部分人士的质疑，批评交通部把责任归咎在一名司机身上。其中，前国家基建公司执行长里扎阿布多（Ridza Abdoh Salleh）表示，操作“暂停运作”的列车必须遵守一套标准作业程序，不应只怪司机疏忽。
前交通部长陆兆福的前特别政务官庄易凡则促请民众不要仓促下结论，并提醒谁允许列车在营收服务时段测试才是关键所在。他也称，这起意外事故的发生极可能是“一连串疏失”所致。
后来，魏家祥加以澄清说，人为疏失只是轻快铁意外事故的其中一个调查方向。交通部设立的调查委员会预计在两周内完成调查，并向他汇报。
