交通部长魏家祥昨天公布轻快铁意外调查结果，但前交通部长陆兆福直批这项汇报令人失望，没有追究意外发生的根本原因，也没有公布各方面评估，无助于挽回公交使用者的信心。

陆兆福也是行动党组织秘书。他今天在面子书发文表示，交通部昨天的汇报无法解答人们脑海中悬而未决的问题，即造成这宗轻快铁意外的主因究竟是什么？

陆兆福批评，尽管交通部说明“控制室及司机在并非存心疏忽情况下，忽略了关键的标准作业程序（SOP）”，却没有解释关键SOP是什么，以及为何双方会忽略关键的SOP。

“为何列车司机与当时在控制室（OCC）的执勤人员，双双都忽略关键SOP？”

“（交通部）也没有解释涉及职员是否有接受足够训练，以掌握不同情况下操作列车的SOP。”

多个关键问题未有答案

陆兆福也进一步追问，并要求交通部阐述涉及意外的职员健康状况是否良好、隧道与轨道是否完好等问题。

“（交通部）没有解释所涉职员的健康与安全纪录，包括他们是否有充分休息、是否因为疲劳而疏忽等等。”

“意外发生时，事故路段的隧道轨道情形如何？光照是否不足，抑或是指示牌不清楚，导致司机无法判断列车行驶方向？”

陆兆福也指出，政府设立的调查委员会有9人，其中4人是铁道工程或公交安全专家。

他说，这些专家理应会从上述角度调查意外，但为何这些专家昨天没有受邀出席交通部记者会，调查结果更没有相关方面的评估。

“为何这些专家的评估与看法，包括针对职员训练、疲惫或健康因素、职员安全因素、轨道与隧道情形、列车维修纪录等，昨天都没有公布？”

他说，自从意外发生后，人们有诸多揣测，而政府的责任是通过调查委员会，依据现有证据仔细且全面调查各种可能。

应由独立专家领导调查

陆兆福更说，若他是交通部长，势必会在调查报告呈交给内阁会议后，便立即对外公开。

他也主张，调查委员会理应由专业、独立且不隶属于政府的领域专家领导，而非交通部秘书长。

他解释，若非如此，就无法挽回伤者家属与民众对轻快铁的信心。

“我也无法想象，作为一名部长，不解释导致意外真正原因的话，他要如何面对伤者及他们的家属。”

疏于SOP列车反向行驶

交通部长魏家祥昨天说明，5月24日发生轻快铁相撞事故时，控制室与列车司机双方都疏于遵照紧急标准作业程序，才导致TR40列车在隧道中反向行驶，随后与载客的TR81列车相撞。

他指出，控制室在确保TR40恢复正常自动行驶前，过早放行TR81离站，也是肇因之一。魏家祥也提到，调查报告提到司机进入隧道后，“面对一些挑战”，以致于无法回应控制要求，没能汇报说出列车所在的轨道编号。

陆兆福的前特别政务官庄易凡昨天也敦促，政府应公开完整调查报告，尤其是事发前司机与控制室的对话细节，让公众评估这项调查的专业和彻底程度。