马来西亚航空公司职工会警告说，若政府落实开放领空协议，马航将会被来自其他航空公司所带来的激烈竞争所摧毁。

东盟10个成员国已经同意在2008年尾同意落实开放领空协议，允许成员国的航空公司自由川行成员国的首都。

在一封致给交通部长陈广才的函件中，马航职工会秘书长阿都马历(Abdul Malek Ariff)指出，领空和陆地使用权的开放，犹如没有受限制的自由，将为目前的监管单位如大马机场公司、民航局、以及飞机场控制塔等构成麻烦。

他警告说，若“门开得太宽”，将会导致马航被来自其他航空公司所带来的激烈竞争所摧毁，并无法保障马航的利益。

“职工会反对签署开放领空协议以及所有撤销给予马航保障的举动。”

开放领空使机场繁忙和拥挤

阿都马历甚至说，签署领空开放协议，也将为我国的安全和国防带来很大的风险，因为任何飞机皆能以商业飞机的名义，进入我国领空。

他也强调，在有关协议下，飞机可以任意降陆我国，不受限于任何的固打额，并将导致机场变得繁忙和拥挤，导致马航及其他航空公司的职员也受影响。

阿都马历已经把他的函件传真给《马新社》并将副本寄给首相阿都拉巴达威。

马新交通部长洽谈开放隆新专线

马航职工会的反对立场，是在交通部长陈广才日前与其新加坡的同僚举行会面，洽谈开放有利可图的吉隆坡――新加坡专线，给廉价航空后所做出。

大马廉价航空公司的龙头亚航非常欢迎有关的领空开放协议，并认为它将允许亚航在未来飞往更多的东南亚国家，包括区域的航空交通枢纽――新加坡。

目前，马航及新航一起垄断飞往吉隆坡及新加坡之间的航线。