甲团结党议员反对远东港计划，促先完成废置工程

“远东”港城计划闯关引起争议，在野的土著团结党州议员提醒甲州政府，与其推行新填海计划，不如先完成手头废置和延误者。

土著团结党双溪乌浪州议员阿里夫（Mohd Aleef Yusof）昨天发文告说，他不反对任何能造福甲州人民的计划，但对于州内许多工程，包括填海计划被搁置或半途而废感到失望。

“我认为，马六甲已有很多大型计划，比如马六甲岛（Pulau Melaka）。而我们在马六甲市也有各种搁置的工程，比如尚未复工的单轨火车。”

“因此，政府再考虑新的大型计划之前，应该先专注于恢复这些计划。”

影响生态和渔民收入

此外，阿里夫指出，远东港大型填海计划将影响海洋的生态系统，也肯定会威胁到渔民的收入。

他说，有关计划的完成须耗时多年，风险太高。

他认为，州政府需先获得人民的信任，才来尝试落实大型计划的建议。

远东马六甲有限公司在去年12月26日提呈环评报告，计划在马六甲中央县以外的马六甲海峡上填海建造一个占地1190英亩（相当于899座足球场）的港口。

这项计划分成两个部分，第一部分是在亚莱（Alai）附近建“多用途国际深海港口”。第二部分则是在马六甲岛（Pulau Melaka）附近建造一个占地50英亩（相当于37座足球场）的邮轮码头。

这项计划属于马六甲滨水区经济走廊（M-WEZ）蓝图中的“中央生态商业园”。

环评报告显示，这项计划将破坏海洋生态，使渔获大减，继而重击马六甲渔业。

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马六甲市区国会议员邱培栋日前便前往马六甲州环境局递交备忘录，提出16条理由反对上述计划。他提醒，马六甲州已推行多项大型填海项目，但多数都以失败告终，例如皇京港（Melaka Gateway）计划现已沦为白象计划，也造成环境污染，因此没必要再另设一个深海港口。

尽管如此，交通部长陆兆福指出，有关计划还停留在建议阶段，未有港口营运执照。

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