亚航坚称有权转售马航机票，“诉讼案与此无关”

虽然马航否认授权转售机票，且已向法庭申请禁令，唯亚航坚称，有权转售前者的机票库存，而诉讼案更是与此无关。

亚航超级应用程序（airasia SuperApp）今天发文告解释，他们是从合作伙伴聚合商提供的库存提取马航的机票。

“航班票价和票价等级（经济或商务）信息，是由我们的合作伙伴聚合商直接提供，没有来自亚航超级应用程序的任何干预。同样的票价信息也出现在其他在线旅行社（OTA）平台上。”

“我们想澄清的是，马航对我们采取的法律行动是基于潜在的商标侵权和假冒指控，与库存供应无关。”

有权卖任何航班机票

此外，亚航超级应用程序代执行长莫哈末哈菲兹（Mohamad Hafidz Mohd Fadzil）在文告中说明，他们的OTA平台持有旅行社执照，也是国际航空运输协会（IATA）认可的代理商，有权在其应用程序和网站上销售任何航空公司的航班。

“作为经认可的OTA，亚航超级应用程序的航班库存来自成熟的合作伙伴聚合器以及直接航空公司合作伙伴，这是一种常见的OTA行业惯例。”

“其他航空公司的航班只占我们平台收入的一小部分，迄今为止，我们已经售出700多家航空公司的172万个座位。”

“作为市场上任何获得认可的OTA，我们将继续通过我们既定的合作伙伴聚合商和集运商，销售来自任何航空公司的航班，包括那些跟我们没有直接关系的航空公司。”

呼吁直接合作达双赢

不过，莫哈末哈菲兹不忘呼吁，马航和其他航空公司直接与他们合作，以取得双赢。

“我们拥有世界知名的航空公司品牌，如Etihad Airways、土耳其航空公司、全日空航空公司、新西兰航空公司、Citilink、荷兰皇家航空公司、法国航空公司、曼谷航空公司等，作为我们的直接航空公司合作伙伴，而在亚航超级应用程序的OTA平台上提供航班服务。”

“我们的用户数据库超过7200 万，是所有平台中最大的数据库之一，使我们的航空公司合作伙伴能够接触到更广泛的受众。”

机票价格所触发前现任交通部长的隔空交战，而交通部长陆兆福之后透露，马航其实没有授权给亚航售卖它的机票。

马航的母公司大马航空集团公司（MAG）总裁依占依斯迈（Izham Ismail）昨天则披露，他们已于2022年入禀法庭申请禁令，禁止亚航转售马航的机票，而法庭将在今年8月聆审这项申请。

此外，马来西亚峇迪航空公司也澄清，该公司和狮航集团旗下的所有航空公司皆未允许，亚航将他们的服务纳入亚航超级应用程序中。

马航申请禁令阻亚航转售机票，法庭8月聆审

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