沙努西坚持居林机场可行，抨交通部拿报道阻拦

吉打看守大臣沙努西呼吁交通部勿拿未完成的国家机场战略计划当籍口，阻拦居林国际机场计划。

沙努西表示，国家机场战略计划（NASP）的研究就会在今年杪完成，而目前已公布的研究结果并非最终结果。

沙努西强调，随着时局不断发展，最终版本的NASP报告内容也会有所不同。

“因此，这份研究花了许多公帑，我想提醒交通部别利用研究来谋取政党利益。”

沙努西指出，涵盖居林机场的吉打航空城（Kedah Aerotropolis）计划是十分重要的计划，可以扭转吉打的经济。

槟城机场还能应付

沙努西是在回应交通部日前发布的文告。文告指出，NASP报告发现，槟城国际机场现有设施还足以应付货物与乘客量，因此没有必要在居林建新机场。

NASP报告也指出，当槟城机场在2042年达到每年两千万的最高乘客量，才需考虑建居林机场。

NASP报告称，吉隆坡国际机场92%的货物是透过机腹货舱运载提供的飞机乘客服务，只有8%货物属于货运服务。

“这显示居林国际机场全然依靠空运服务不会带来大幅度成长，因为它还是需要依赖飞机乘客服务来运货。”

对此，沙努西认为交通部不该拿吉隆坡国际机场、槟城国际机场与居林国际机场比较，因为前两者是客运机场，后者则是100%作为从欧洲转运货物至中国的机场。

国际投资者有信心

沙努西强调，国际货运产业商家已签署了多个谅解备忘录，这显示外国投资者比联邦政府领袖对计划更有信心。

他也说，NASP研究报告并没有纳入河南省机场集团有限公司与其余五个国际货运商所签署的备忘录。

今年3月，交通部长陆兆福否认，联邦政府拒绝了居林国际机场计划的建议。当时，他表示，NASP对该项目的研究尚未完成。

同一个月，吉打州政府也呼吁联邦政府允许他们开始征用土地，以建造有关机场的航站。

沙努西曾要求首相安华搁置个人的政治利益，加速批准建造居林国际机场计划。

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